Vi har gjort en liten, men viktig endring på nettsiden og i betingelsene våre: Vi har satt et tak for hvor høyt suksesshonoraret vårt kan bli. Dette taket har vi satt til NOK 15.000 per bil.
Vi har gjort en liten, men viktig endring på nettsiden og i betingelsene våre: Vi har satt et tak for hvor høyt suksesshonoraret vårt kan bli. Dette taket har vi satt til NOK 15.000 per bil.
Det vil i praksis si at dersom du skulle få en erstatning på NOK 100.000 ved å benytte deg av vår tjeneste, ville våre 30% i suksesshonorar i utgangspunktet beløpe seg til NOK 30.000. I og med at vi nå har innført en øvre grense for hvor stort suksesshonoraret kan bli, vil vi i stedet få NOK 15.000. Dermed mottar du ikke 70% av suksesshonoraret i dette tilfellet, men hele 85%.
Denne endringen gjelder samtlige deltakere, uavhengig av om de meldte seg på før eller etter at denne justeringen ble gjort.
Avslutningsvis, dersom du kjenner noen som opplever problemer med Teslaen sin, be dem gjerne ta turen innom Teslaklager.no og se om gruppeklagen vår kan være noe for dem å bli med på.
Dette innlegget er under arbeid. Du kan allerede nå legge inn dine kommentarer helt nederst. Disse kommentarene vil bli lest før innlegget ferdigstilles – føl deg derfor fri til å bidra til selve innholdet i det kommende svarbrevet til Forbrukertilsy
Om du sender brevet i punkt 5 til Kjetil Haare Johansen, gi gjerne beskjed om dette ved å sende en e-post til info@bilklager.no, eller ved å legge igjen en kommentar helt nederst. På denne måten har både jeg og interesserte en
10. februar 2023 sendte jeg ut et nyhetsbrev, der jeg informerte deltakere i klagesaken Dieselgate og andre interesserte om at jeg hadde sendt et nytt brev til EU-kommisjonen. I brevet ba jeg EU-kommisjonen kontakte Forbrukertilsynet, for å bekrefte
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar