Når spillereglene endres underveis — og ulovlige biler får kjøre fritt
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
Mercedes-Benz har inngått et forlik på 150 millioner dollar (ca. 1,6 milliarder kroner) med amerikanske delstater på grunn av utslippsfusk i dieselbiler. Dette er ikke den gamle EA189-saken fra Volkswagen – dette er Dieselgate 2.0
Kjære Borgarting, Norge står nå ved et veiskille. Ikke et politisk veiskille. Ikke et teknisk. Men et rettshistorisk.
I november 2025 konkluderte vi med å avslutte vår pågående Tesla-sak.
På vegne av norske bileiere, rettsstaten – og Norge selv
En sak som avgjør mer enn biler – den avgjør hvem som egentlig har tilgang til rettferdighet i Norge.
Fra og med i dag, 13. november 2025, starter tingretten i Braunschweig en ny storstraffesak mot fem VW-ledere (fire menn, én kvinne). De beskyldes for å ha utviklet eller godkjent manipulasjonsprogramvaren helt tilbake fra 2006.
London, England: Mandag 13. oktober fikk dommeren i High Court i London høre åpningsargumentene i saken. I første omgang er det fem store bilfabrikanter som er blitt saksøkt, men ytterligere ni står på vent.
Geir Røed og Motor.no er nok en gang ute med en kritisk artikkel, denne gangen om Tesla-saken.
Geir Røed og hans ensidige dekning av Bilklager.no: Tendensiøs journalistikk eller nødvendig granskning?
Nå som jeg forstår NOx-utslipp og EGR, hva er så «termisk vindu»?
OK, nå skjønner jeg hva NOx er, men hva er så EGR?
Fint å høre om alle dommene, men si meg, hva er egentlig disse termiske EGR-NOx greiene?