• Det gjør ikke noe om du ikke eier bilen lenger.
  • Bilen kan være kjøpt ny, leaset, firmabil eller kjøpt brukt.
• Bilen må være produsert mellom 2007 og 2015.
  • VW fortsatte jukset etter at de var avslørt. De nyere bilene er, sammen med alle andre bilmerker, del av Dieselgate 2.0.
• Bilen må ha dieselmotor.
• Bilen må være av typen Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda eller Porsche (for andre merker, se Dieselgate 2.0).
• Det er kun de som krever erstatning som får det, så krev erstatning du også!
• Du må ha meldt deg på klagesaken før Volkswagen har betalt kompensasjon til samtlige eksisterende medlemmer i gruppen. Så snart dette er tilfelle, vil det stenges for påmelding og saken avsluttes.

Dag Rune Flåten har siden 2013 hjulpet norske forbrukere og bedrifter med å få tilbake mellom 500 millioner og 1 milliard kroner i erstatninger fra banker, finansselskap, bilindustrien og en rekke flyselskap. Den første norske Dieselgate-gruppen ligger til behandling hos Forbrukerklageutvalget.

I Tyskland var det den tyske versjonen av Forbrukerrådet og NAF som kjørte prosessen mot Volkswagen og sørget for at bileiere fikk erstatning. Hvorfor har ikke det NORSKE Forbrukerrådet og NAF ordnet opp for norske bileiere? Dette er selvsagt et meget godt spørsmål.

NAF mottar over 500 millioner kroner i medlemskontingenter fra landets bilister, men hva gir de tilbake? Et magasin 6 ganger i året, som er så stappet med reklame at en skulle tro det kunne gis ut gratis, ja, men gir de noe mer?

Og hva har det norske Forbrukerrådet og Forbrukertilsynet gjort? De som blir betalt over 200 millioner skattekroner hvert år, for å hjelpe norske forbrukere? Det eneste synlige engasjementet i denne saken, har vært å aktivt motarbeide de som faktisk har forsøkt å hjelpe norske bilister.

I November 2022 mottok vi brev fra EU-kommisjonen som bekrefter at norske eiere har rett på erstatning. Nær 800 av deltakerne i klagesaken sendte dette brevet videre til Forbrukertilsynet, med en oppfordring om å bistå oss i arbeidet. Også NAF og mediene fikk tilsendt brevet.

21. mars 2023 bestemte EU-domstolen at myndighetene er pålagt å hjelpe bileierne med å få erstatningen de har rett på. 22. mars 2023 mottok vi brev fra EU-kommisjonen som bekrefter at EU-dommen også gjelder for Norge.

1. Påmelding

   Om du ønsker å kreve erstatning for at du eier eller eide en av de berørte bilene, meld deg på klagesaken Dieselgate.

   Du kan velge mellom å betale en påmeldingsavgift og motta 70% av erstatningen, eller du kan melde deg på helt GRATIS og motta 50% av erstatningen.

2. Oppfølging

   Vi samler sammen deltakerne, håndterer hele klageprosessen og holder alle deltakerne orientert gjennom regelmessige nyhetsbrev, der vi oppdaterer om fremdriften gjennom hele sakens levetid.

   Det er mange fordeler med å stå sammen som en slagkraftig gruppe i møte med en så stor og mektig motpart. Hele 144.000 norske bileiere har rett på erstatning, med det er kun de som KREVER erstatning som vil få det.

   I tråd med EUs oppfordring krever vi erstatning (15% av nybilpris). I tillegg krever vi forsinkelsesrenter for at Volkswagen haler ut tiden.

3. Forhandling

   Vi håndterer klageprosessen og retter krav om erstatning på vegne av alle deltakerne våre.

   I September 2021 var EU ute og oppfordret Volkswagen om å bli ferdige med å betale erstatning til kunder i Europa. Ifølge EU må vi få det samme som de fikk i Tyskland, altså 15% av nybilpris.

   11. November 2022 mottok vi brev fra EU-kommisjonens Justiskommisær, Didier Reynders, som bekreftet at også norske eiere har rett på erstatning.

   Det er bare de som krever erstatning som får det, derfor er det viktig at du retter et krav. Vi kan gjøre hele jobben for deg. Alt du trenger å gjøre er å melde deg på.

4. Resultat

   Om og når vi vinner frem, mottar du 70% av kompensasjonen, eventuelt 50% om du velger gratis påmelding. Resten går til Dag Rune Flåten og de som har bistått ham i arbeidet.

   Ved å delta i gruppen, er din økonomiske risiko begrenset til påmeldingsavgiften.

   Dette betyr at prosessen blir langt rimeligere og inneholder en betydelig lavere risiko enn om du skulle igangsatt en omfattende klageprosess på egenhånd.

   Til deg som er berørt men usikker på om du skal melde deg på: Din bil var berørt på samme måte som 11 millioner andre biler. Norske forbrukere har minst like gode rettigheter som i Tyskland og andre land. Det er NÅ saken skal behandles i Norge. Derfor er det NÅ du må kreve din rettmessige erstatning.