Søk på ""
- Gjelder dieselbiler du EIER fra Audi, Škoda og Volkswagen.
- Du kan ha kjøpt den ny eller brukt.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges det for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Så snart bilen er påmeldt blir den låst, slik at ingen andre eiere kan melde den på en gang til.
Deltagergruppene som ikke er omfattet av det norske gruppesøksmålet, vil få sine saker behandlet gjennom Car.Claims i Tyskland.
Disse kan delta i Dieselgatesaken på Car.Claims:- Gjelder dieselbiler du HAR EID fra Audi, Škoda og Volkswagen OG dieselbiler du EIER eller HAR EID fra Porsche og SEAT.
- Du kan ha kjøpt bilen ny eller brukt, du kan ha privatimportert den og det kan være eller ha vært en firmabil.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges det for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Så snart bilen er påmeldt blir den låst, slik at ingen andre eiere kan melde den på en gang til.
Volkswagen-konsernet fortsatte å jukse etter at de ble avslørt. For biler produsert fra 2016 og frem til i dag, og for biler fra andre produsenter, som f.eks. Mercedes, BMW, Ford, Volvo og Opel, se Dieselgate 2.0.
- Vårt prosesskriv ble levert til Borgarting lagmannsrett den 27. mai og Volkswagen AG og Harald A. Møller AS leverte sitt svar tirsdag 2. juni. Vi leverte et ytterligere skriv mandag 8. juni.
Mai 2026
11 mai 2026 avgjorde Høyesterett at lagmannsretten må vurdere om den tidligere avvisning av gruppesøksmålet gjør det uforholdsmessig vanskelig for norske forbrukere å håndheve sine EØS-rettigheter.
Mars 2026
25. mars: Søksmålene for Gruppene 1 og 3 ble anket til Høyesterett.
Februar 2026
25. februar: Borgarting lagmannsrett avviste ankene
November 2025
13. november: Det ble igangsatt en ny bedragerisak mot 5 tidligere toppledere i Volkswagen-konsernet.
September 2025
10. september: Dieselgate-saken vant frem i Nederland.
15. september: Samtlige 4 gruppesøksmål ble anket til Borgarting lagmannsrett.
25. september: Det ble avklart at millioner av juksebiler risikerer å bli avskiltet.
Juli 2025
18. juli: Oslo tingrett valgte å avvise alle de 4 søksmålene.
Desember 2024
20. desember: Det Ble Innledet 4 Nye Gruppesøksmål I Den Norske Dieselgate-Saken. Vi er nå inndelt i grupper, slik retten ba om i forrige runde.
Mai 2024
2. mai: Vi sendte anke til Borgarting lagmannsrett, der vi blant annet viser en rekke land i Europa som har kjørt saken på samme måte som oss.
Mar 2024
25. mars: Oslo tingrett avviste gruppesøksmålet med "ikke slik, men slik". Norge ble dermed det første landet som forsøkte å avvise bileiere for å få erstatningen EU-Domstolen har bestemt at de har rett på.
Jul 2023
14. juli: Stevning for gruppesøksmål sendt til Oslo tingrett. Dermed er en av norgeshistoriens største rettslige prosesser i gang. Dette fordi Volkswagen ikke har vist vilje til å komme til enighet med norske bileiere.
Mar 2023
21. Mars: EU-Domstolen fastslår at ALLE som HAR eller HAR HATT en dieselbil (UANSETT MERKE) har rett på erstatning om det er jukset med utslipp. I tillegg slår dommen fast at MYNDIGHETENE ER PÅLAGT Å HJELPE.
22. Mars: Vi mottok et nytt brev fra EU-kommisjonen, som bekrefter at norske bileiere har rett på erstatning. Brevet viser til den ferske dommen fra EU-Domstolen.
Feb 2023
20. Februar: Retten i Schleswig, Tyskland slo fast at også utbedringen var ulovlig. Dermed har man i følge kjøpsloven (bedrifter) og forbrukerkjøpsloven (private) rett til å heve kjøpet!
Jan 2023
Det ble sendt krav for ytterligere 400 biler.
20. Januar: Grunnet at Volkswagen bruker så lang tid med å kompensere norske eiere, legges forsinkelsesrenter til i kravet, gjeldende fra da vi vant frem i Tyskland i 2020. Kravet utgjør dermed i snitt 64.300 kroner per 20. januar 2023.
Des 2022
Det ble sendt krav for ytterligere ca 1 200 biler.
Nov 2022
Det ble sendt krav for ytterligere ca 800 biler.
11. November: Vi mottok brev fra EU-kommisjonen der de bekrefter at norske bileiere har rett på erstatning.
Sep 2022
2. September: Brev til Forbrukertilsynet om bistand.
21. September: Brev til Justiskommisæren ved EU-kommisjonen, med forespørsel om bekreftelse på at EU mener at også norske eiere bør få tilbakebetalt 15% av nybilpris fra Volkswagen.
23. September: Lansering av gratis påmelding til klagesaken.
Jul 2022
Det ble sendt krav for ytterligere ca 350 biler.
14. Juli: I 2011 justerte Volkswagen jukseprogramvaren, slik at den viste riktig utslipp for temperaturer mellom 15 og 33 grader Celcius. I dag besluttet EU-Domstolen at denne mekanismen var ulovlig (se dommen), da temperaturene i EU ofte er lavere enn 15 grader Celcius. Norske middeltemperaturer ligger langt lavere, dermed er denne ferske dommen veldig relevant for norske eiere. Dommen kom i forbindelse med at eiere fra Østerrike krever å heve kjøpet.
Jun 2022
Det ble sendt krav for ytterligere ca 300 biler.
7. Juni: EU-Domstolen konkluderer med at eiere berørt av Dieselgate har rett på erstatning. Myndighetene i det enkelte land skal beregne erstatningen og de skal bistå eierne med å få erstatningen de har krav på.
I Spania besluttes det at samtlige berørte skal få informasjon fra myndighetene om at de har rett på erstatning og de får ytterligere 5 år på seg for å rette krav – frem til 2026. Grunnen var at myndighetene først kun hadde bedt eiere om å få utbedret bilen, men ikke bedt dem kreve erstatning. Dette er identisk med norske forhold.
Mai 2022
Det ble sendt krav for 2.200 norske
biler.
25. Mai: De
91.000 som krevde erstatning i England og Whales får 2,3
milliarder kroner. De som ikke hadde rettet krav, fikk ingen ting.
26. Mai: Brev til Forbrukerrådet
og NAF om bistand.
Feb 2022
Tysk høyesterett bestemmer at man har 10 år på seg for å rette krav, fra skandalen ble kjent. Dieselgate-skandalen ble kjent i 2016.
Sep 2021
EU-kommisjonen ber Volkswagen gjøre opp for seg i resten av Europa. Resten bør få det samme som de fikk i Tyskland, altså 15% av nybilpris. I Tyskland tilsvarte dette et snitt på 3.200 euro per bil.
Jul 2021
7. Juli: Volkswagen dømt til å betale mer enn 200 millioner euro til 63.000 italienske eiere. Hver eier får utbetalt 3.300 euro pluss renter. Kun de som hadde rettet krav fikk erstatning.
- Gjelder dieselbiler du EIER fra Audi, Škoda og Volkswagen.
- Du kan ha kjøpt den ny eller brukt.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges det for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Så snart bilen er påmeldt blir den låst, slik at ingen andre eiere kan melde den på en gang til.
Deltagergruppene som ikke er omfattet av det norske gruppesøksmålet, vil få sine saker behandlet gjennom Car.Claims i Tyskland.
Disse kan delta i Dieselgatesaken på Car.Claims:- Gjelder dieselbiler du HAR EID fra Audi, Škoda og Volkswagen OG dieselbiler du EIER eller HAR EID fra Porsche og SEAT.
- Du kan ha kjøpt bilen ny eller brukt, du kan ha privatimportert den og det kan være eller ha vært en firmabil.
- Du kan delta helt GRATIS og vi gjør hele jobben.
- Bilen må være produsert fra 2008 til og med 2015.
- Retten bestemmer når det stenges det for påmelding. Ikke vent til det er for sent.
- Så snart bilen er påmeldt blir den låst, slik at ingen andre eiere kan melde den på en gang til.