9 juli 2021 kunne Reuters melde at Volkswagen og BMW dagen i forveien hadde fått 9 milliarder kroner (875 millioner euro) i bot fra EU i forbindelse med et nytt utslippsjuks. Selskapene hadde inngått i et kartell sammen med Daimler (Mercedes Benz).
9 juli 2021 kunne Reuters melde at Volkswagen og BMW dagen i forveien hadde fått 9 milliarder kroner (875 millioner euro) i bot fra EU i forbindelse med et nytt utslippsjuks. Selskapene hadde inngått i et kartell sammen med Daimler (Mercedes Benz).
“Dette er første gang”, sa EUs antitrustsjef Margrethe Vestager på en pressekonferanse i Brussel. “Vi har aldri hatt et kartell hvis formål var å begrense bruken av ny teknologi.”
EUs antitrustsjef Margrethe Vestager på en pressekonferanse i Brussel 8. juli 2021.
Gjennom kartellet satt alle selskapene på teknologi som kunne redusere utslippene til under lovlige maksnivå, men de lot være å benytte seg av denne teknologien og valgte i stedet å jukse med testresultatene.
Volkswagen måtte betale 502 millioner euro, BMW 373 millioner euro, mens Daimler (Mercedes Benz) slapp å betale – da det var de som tystet på vennene sine. Disse 9 milliarder kronene er altså bøtene til myndighetene. Så kommer turen til kundene..
De har rett på erstatning, på samme måte som de som var rammet av Dieselgate – den opprinnelige utslippssaken, hvor Volkswagen (som står bak merkene Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen og Porsche) hittil har betalt godt over 300 milliarder kroner i bøter og erstatninger verden over.
Ifølge tysk høyesterett har man 10 år på seg for å rette krav om erstatning. Dette gjelder ikke bare mot Volkswagen, men også alle de andre merkene som jukset.
Mer detaljer om hvordan de ulike merkene jukset i senere innlegg..
Man kan gjøre det helt på egenhånd, man kan betale noen for å hjelpe seg – for eksempel en advokat. Man kan også slutte seg til allerede eksisterende klagesaker. Da slipper man gjerne en hel del rimeligere unna, da hele gruppen er med på å betale for klageprosessen. I Norge kan man for eksempel melde seg på i klagesaken Dieselgate 2.0.
Dieselgate 2.0 handler ikke bare om BMW og Mercedes Benz, men om en rekke bilmerker:
DIESELGATE 2.0
Alfa Romeo | BMW | Chevrolet | Chrysler | Citroën | Dodge | Fiat | Ford | Honda | Hyundai | Iveco | Jaguar | Jeep | Kia | Lancia | Land Rover | Lexus | Mazda | Mercedes Benz | Mini | Mitsubishi | Nissan | Opel | Peugeot | Renault | Suzuki | Toyota | Volvo
TRYKK HER for å lese mer om Dieselgate 2.0. TRYKK HER for påmelding.
Mercedes-Benz har inngått et forlik på 150 millioner dollar (ca. 1,6 milliarder kroner) med amerikanske delstater på grunn av utslippsfusk i dieselbiler. Dette er ikke den gamle EA189-saken fra Volkswagen – dette er Dieselgate 2.0
London, England: Mandag 13. oktober fikk dommeren i High Court i London høre åpningsargumentene i saken. I første omgang er det fem store bilfabrikanter som er blitt saksøkt, men ytterligere ni står på vent.
Nå som jeg forstår NOx-utslipp og EGR, hva er så «termisk vindu»?
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar