• Vesentlig økning i oljeforbruk. Gikk fra å etterfylle olje på serviceintervall til å måtte etterfylle mellom intervallene i tillegg.
• Vesentlig økning i AdBlue forbruk. Dette er kjent feil hos Møller, som ga «klippekort» på 6 gratis etterfylling av AdBlue som følge av Dieselgate. Dette fikser ikke problemet, men er en erkjennelse fra Audi på en «dårligere» bil enn den man opprinnelig eide som følge av «oppdateringen».
• Vesentlig tregere respons på gasspedal. Betydelig påvirkning på ytelse, spesielt ved igangsetting.

• Disse samlet kan jeg trygt si at bilen ble vesentlig mindre miljøvennlig etter «oppdateringen».

Anonym

---

Kommentarer

Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!

---

Skriv en kommentar

Publiser kommentaren

Other Stories

Brev fra Forbrukertilsynet av 18. april 2023

Dette innlegget er under arbeid. Du kan allerede nå legge inn dine kommentarer helt nederst. Disse kommentarene vil bli lest før innlegget ferdigstilles – føl deg derfor fri til å bidra til selve innholdet i det kommende svarbrevet til Forbrukertilsy

Dag-Rune-Flaaten

April 29, 2023

Brev til Kjetil Haare Johansen – Volkswagen sin norske advokat

Om du sender brevet i punkt 5 til Kjetil Haare Johansen, gi gjerne beskjed om dette ved å sende en e-post til info@bilklager.no, eller ved å legge igjen en kommentar helt nederst. På denne måten har både jeg og interesserte en

Dag-Rune-Flaaten

Feb. 13, 2023

Trusler fra Peter Bonne

10. februar 2023 sendte jeg ut et nyhetsbrev, der jeg informerte deltakere i klagesaken Dieselgate og andre interesserte om at jeg hadde sendt et nytt brev til EU-kommisjonen. I brevet ba jeg EU-kommisjonen kontakte Forbrukertilsynet, for å bekrefte

Dag-Rune-Flaaten

Feb. 12, 2023