Etter utbedring fikk jeg enormt moment ved ca 900 rmp. Det var “farlig” å kjøre på tomgang i 1. gir, f eks bak en buss eller nære fotgjengerfelt. Bilen gjorde et hopp da jeg ga gass. Den hoppet fra 900 til 1200 rpm. Dette var ikke kontrollerbart. Jeg
Etter utbedring fikk jeg enormt moment ved ca 900 rmp. Det var “farlig” å kjøre på tomgang i 1. gir, f eks bak en buss eller nære fotgjengerfelt. Bilen gjorde et hopp da jeg ga gass. Den hoppet fra 900 til 1200 rpm. Dette var ikke kontrollerbart. Jeg var redd for å kjøre i gang når jeg hadde noe foran meg. Visste aldri hvor langt bilen hoppet.
Jeg klaget mange ganger, og til slutt fikk jeg medhold. Nå er momentet flyttet til ca 1700 til 2200 rpm. Dette er kontrollerbart og faktisk behagelig.
Anonym
Dette innlegget er under arbeid. Du kan allerede nå legge inn dine kommentarer helt nederst. Disse kommentarene vil bli lest før innlegget ferdigstilles – føl deg derfor fri til å bidra til selve innholdet i det kommende svarbrevet til Forbrukertilsy
Om du sender brevet i punkt 5 til Kjetil Haare Johansen, gi gjerne beskjed om dette ved å sende en e-post til info@bilklager.no, eller ved å legge igjen en kommentar helt nederst. På denne måten har både jeg og interesserte en
10. februar 2023 sendte jeg ut et nyhetsbrev, der jeg informerte deltakere i klagesaken Dieselgate og andre interesserte om at jeg hadde sendt et nytt brev til EU-kommisjonen. I brevet ba jeg EU-kommisjonen kontakte Forbrukertilsynet, for å bekrefte
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar