Etter fixen måtte vi stadig inn med bilen på verksted da det dukket opp mange forskjellige alarmer i bilen. Det som var litt rart var at Møller tok bare betalt for en liten del av reparasjonene i starten og på slutten så tok de ikke betalt overhode.
Etter fixen måtte vi stadig inn med bilen på verksted da det dukket opp mange forskjellige alarmer i bilen. Det som var litt rart var at Møller tok bare betalt for en liten del av reparasjonene i starten og på slutten så tok de ikke betalt overhode. Som om de viste at det var noe rart med oppdateringen på bilen.
Til slutt så tror jeg at de koblet ut en del sensorer for å få bort alarmer. Det er iallefall mange løse ledninger under panseret.
Mvh
Hans Inge Aarland
Dette innlegget er under arbeid. Du kan allerede nå legge inn dine kommentarer helt nederst. Disse kommentarene vil bli lest før innlegget ferdigstilles – føl deg derfor fri til å bidra til selve innholdet i det kommende svarbrevet til Forbrukertilsy
Om du sender brevet i punkt 5 til Kjetil Haare Johansen, gi gjerne beskjed om dette ved å sende en e-post til info@bilklager.no, eller ved å legge igjen en kommentar helt nederst. På denne måten har både jeg og interesserte en
10. februar 2023 sendte jeg ut et nyhetsbrev, der jeg informerte deltakere i klagesaken Dieselgate og andre interesserte om at jeg hadde sendt et nytt brev til EU-kommisjonen. I brevet ba jeg EU-kommisjonen kontakte Forbrukertilsynet, for å bekrefte
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar