Når spillereglene endres underveis — og ulovlige biler får kjøre fritt
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
Søk på ""
EU-domstolen, 21. mars 2023: Alle som har eller har hatt en dieselbil kan kreve erstatning og myndighetene er pålagt å hjelpe
EU-domstolen avsa en dom 21. mars 2023, som gjør at nærmere 1 million norske bileiere kan kreve erstatning. Du kan lese mer om dommen her: Dieselgate: EU-domstolen pålegger det enkelte land å hjelpe Dieselgate-ofrene.
EU-domstolen avsa en dom 21. mars 2023, som gjør at nærmere 1 million norske bileiere kan kreve erstatning. Du kan lese mer om dommen her: Dieselgate: EU-domstolen pålegger det enkelte land å hjelpe Dieselgate-ofrene.
Dommen gjelder så godt som ALLE dieselbiler produsert fra tidlig 2.000 og frem til i dag.
Du husker gjerne Dieselgate-saken, der Volkswagen i 2016 ble tatt med buksene nede. Det ble etter hvert avdekket at de hadde jukset med 11 millioner biler verden over. Alle bilene var utstyrt med motoren EA 189. Motoren ble brukt i Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda og Porsche.
144.000 av disse bilene var solgt i Norge.
Selv om det ble igangsatt arbeid verden over for å hjelpe bileierne til å få den erstatningen de hadde rett på, skjedde det ingen ting i Norge. Volkswagen hevder den dag i dag at man i Norge kun har rett på å få utbedret motoren (den såkalte fixen): Null kroner til norske eiere
Forbrukermyndighetene og NAF har hele tiden holdt med Volkswagen, i Norge representert gjennom Harald A. Møller AS.
Gjennom klagesaken Dieselgate, har Dag Rune Flåten siden 2016 jobbet med å samle norske bileiere og hjelpe dem til å få erstatningen de har krav på. Flåten har gjennom de siste 10 årene kjørt en rekke større klagesaker, blant annet mot DNB, Tesla og meglerhuset Nordic Securities. Samlet har kundene hans mottatt mellom 500 millioner og 1 milliard kroner i erstatninger.
21. september 2022 sendte Flåten et brev til Justiskomissær Didier Reynders ved EU-kommisjonen. Reynders er leder for Europas øverste forbrukermyndighet. Han så seg nødt til å gjøre dette, da Volkswagen hele tiden avslår kravene om erstatning fra norske bileiere. Videre fordi norske forbrukermyndigheter, NAF og mediene støtter opp under Volkswagen og motarbeider arbeidet med å hjelpe norske bileiere med å få erstatning.
11. november 2022 mottok han svar fra EU-kommisjonen, der det bekreftes at norske eiere har rett på erstatning, i tillegg til utbedringen. Det er akkurat dette Flåten har hevdet siden 2016, men dette er til stadighet blitt motsagt fra Volkswagen, forbrukermyndighetene og NAF og dermed flittig gjengitt i norske medier. Bileiere er blitt advart mot å delta og de har fått høre at det ikke er noe å hente.
Bekreftelsen fra EU-kommisjonen 11. november 2022, er dermed første gang norske bileiere kunne vite at de hadde rett på erstatning.
I og med at myndighetene og mediene lar være å kommunisere dette til de 144.000 berørte bileierne, har Flåten forsøkt å nå ut blant annet ved å sende SMS. Dette er blitt kraftig kritisert fra forbrukermyndighetene og NAF.
10. februar 2023 sendte Flåten et nytt brev til EU-kommisjonen, der han beskrev hvordan arbeidet med å hjelpe norske bileiere blir motarbeidet fra forbrukermyndighetene og NAF.
22. mars 2023 mottok Flåten et nytt brev fra EU-kommisjonen, der de på nytt bekrefter norske bileieres rett på erstatning. De viser også til den ferske dommen fra EU-domstolen, som ikke bare sier at bileierne har rett på erstatning, men i tillegg at det enkelte lands myndigheter er pålagt å hjelpe dem til å motta denne erstatningen.
I tillegg slås det fast at det ikke kun er EA189-motoren fra Volkswagen som forurenser ulovlig. Samtlige dieselbiler med en forbrudt manipulasjonsanordning er ulovlige.
Så å si alle dieselbiler som er produsert har nettopp dette.
Dermed er det altså ikke bare eierne av de 144.000 norske bilene med EA 189-motor som har rett på erstatning, men eierne av samtlige dieselbiler fra tidlig 2000 og frem til i dag.
Dette innebærer at nærmere 1 million norske bileiere har rett på erstatning og norske myndigheter er pålagt å hjelpe dem til å få erstatningen.
Dommen har selvsagt slått ned som en bombe og det blir skrevet om den i aviser verden over – men ikke et ord i Norge.
Forbrukermyndighetene har ikke nevnt dommen.
Motor (NAF) har ikke nevnt dommen.
Ingen norske aviser har hittil nevnt dommen.
Du oppfordres med dette til å delee dette innlegget med alle du kjenner.
Send det til Forbrukertilsynet: post@forbrukertilsynet.no
Send det til Forbrukerrådet: post@forbrukerradet.no
Send det til NAF: kundeservice@naf.no
Send det ellers til så mange aviser, mediehus og grupper på sosiale medier som du orker.
Du kan for eksempel klippe ut denne lenken, for så å sende den videre på e-post, SMS eller hvordan du velger å gjøre det:
https://bilklager.no/2023/03/23/eu-domstolen-21-mars-2023-alle-som-har-eller-har-hatt-en-dieselbil-kan-kreve-erstatning-og-myndighetene-er-palagt-a-hjelpe/
Norske myndigheter er siden 21. mars 2023 PÅLAGT å hjelpe norske bileiere til å få erstatningen de har krav på.
Etter at innlegget ble publisert, er jeg informert om at det er sendt til Adresseavisen, Aftenposten, Avisa Nordland, Bergensavisen, Bergens Tidende, Dagbladet, Dag og tid, Dagsavisen, DN, E24, Finansavisen, Fædrelandsvennen, Hamar Arbeiderblad, iTromsø, Klassekampen, Morgenbladet, Nationen, Nettavisen, NRK, Romerikes Blad, Teknisk Ukeblad, TV 2 og VG.
I tillegg er jeg informert om at den er sendt til Forbrukerrådet, Forbrukertilsynet og NAF.
Vi kan rette kravet for deg og gjøre hele jobben
Alt du trenger å gjøre er å melde deg på.
Om du har eller har hatt en dieselbil fra Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen eller Porsche (Dieselgate): https://bilklager.no/dieselgate/
Om du har eller har hatt en dieselbil fra BMW, Mercedes, Toyota … alle de andre merkene (Dieselgate 2.0): https://bilklager.no/dieselgate2/
Vi er de eneste som har jobbet for at norske bileiere skal få erstatningen de har rett på. Bli med oss og få erstatning du også! Du kan melde deg på helt GRATIS.
Other Stories
Ny appell til Borgarting lagmannsrett
Kjære Borgarting, Norge står nå ved et veiskille. Ikke et politisk veiskille. Ikke et teknisk. Men et rettshistorisk.
Appell til Borgarting lagmannsrett
På vegne av norske bileiere, rettsstaten – og Norge selv
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar