21. mars 2023 bestemte EU-domstolen at det kan kreves erstatning for ALLE dieselbiler med en jukseanordning. Dette gjelder så godt som samtlige dieselbiler som er solgt i Norge.
21. mars 2023 bestemte EU-domstolen at det kan kreves erstatning for ALLE dieselbiler med en jukseanordning. Dette gjelder så godt som samtlige dieselbiler som er solgt i Norge.
For Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen og Porsche frem til 2015, se Dieselgate.
For alle andre merker, samt ALLE dieselbiler nyere enn 2015, se Dieselgate 2.0.
Med bakgrunn i den ferske kjennelsen ved EU-domstolen, samt brevet fra EU-kommisjonen av 22. mars 2023, sendte jeg i dag følgende brev til Forbrukertilsynets direktør, Trond Rønningen:
Brev-til-Forbrukertilsynet-20230327
Da jeg ikke hadde mottatt noen tilbakemelding, sendte jeg Forbrukertilsynet følgende purring 4. april 2023:
Dersom du har noen kommentarer til innholdet i brevet, om hva du nå forventer fra norske forbrukermyndigheter eller andre ting knyttet til arbeidet, må du gjerne skrive din hjertens mening i kommentarfeltet under.
Mercedes-Benz har inngått et forlik på 150 millioner dollar (ca. 1,6 milliarder kroner) med amerikanske delstater på grunn av utslippsfusk i dieselbiler. Dette er ikke den gamle EA189-saken fra Volkswagen – dette er Dieselgate 2.0
London, England: Mandag 13. oktober fikk dommeren i High Court i London høre åpningsargumentene i saken. I første omgang er det fem store bilfabrikanter som er blitt saksøkt, men ytterligere ni står på vent.
Nå som jeg forstår NOx-utslipp og EGR, hva er så «termisk vindu»?
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar