Bilklager.no er i dag omtalt i avisen iTromsø.

NAF kommer med avlorlige anklager mot Bilklager og meg personlig.

 

Det jeg ikke visste da jeg mottok følgende e-post, var at artikkelen allerede var publisert.
Den fremstår som et særdeles kraftig angrep fra NAF og norske forbrukermyndigheter.

 

Ironien i det hele, er at alle beskyldninger er fullstendig feilaktige.

Ifølge en fersk EU-dom er faktisk norske forbrukermyndigheter pålagt å hjelpe norske bileiere til å få erstatningen de har krav på i forbindelse med Dieselgate-saken. Saken rammet 144.000 norske bileiere.

 

For ikke å gjenfortelle hele historien: Interessert i mer informasjon, les gjennom noen av artiklene her på bloggen.

Om du vil vite hvordan dialogen med iTromsø har vært, kan du lese videre.

Alt er gjengitt, ord for ord.

Dette er ikke første gang jeg blir hengt ut i mediene for å holde på med klagesaker, men om du leser videre ... ja, da får du et lite innblikk i hvordan mediene aktivt brukes til å fremme synspunkter og påvirke folks meninger.

 

Selv om artikkelen allerede var publisert, begynte det hele - for vår del - med en e-post fra iTromsø klokken 14:05 i går.
Denne e-posten ble først oppdaget og lest i dag tidlig.

 

 

Jeg oppdaget som nevnt e-posten i morges og sendte følgende svar:

 

Meløe fulgte opp med følgende:

 

 

Min neste e-post:

 

Melø sendte meg så følgende bilde:

 

 

Jeg sendte ham følgende svar klokken 09:20:

 

 

Hei,

 

Jeg ser meldingen, men forklar meg gjerne hvordan denne kan oppfattes som forsøk på å lure penger fra folk.

 

Det står hvilken bil det gjelder.

At rettssaken starter og at det derfor er siste mulighet for påmelding, noe som er gratis.

Om en trykker på linken, kommer en til en infoside om klagesaken Dieselgate, hvor en altså kan melde seg på gratis.

 

På infosiden står det at rettssaken vil starte i løpet av høsten.

Videre vises det til hva saken går i, samt bekreftelser fra EU-domstolen og EU-kommisjonen - siste i personlige brev rettet til meg - der sakens legitimitet altså bekreftes, stikk i strid med hva norske forbrukermyndigheter og NAF uttaler.

 

Det er over 8.000 deltakere i nevnte klagesak.

Det er graits å delta og man har da ingen økonomisk risiko.

 

Det er bestemt at rettssaken vil gå for tysk rett.

EU åpnet for dette i juli 2022.

Vi samarbeider med tyske advokater som er spesialisert nettopp på Dieselgate. De kjører tilsvarende saker i flere andre europeiske land.

 

Legger ved mine to brev til EU-kommisjonen, samt deres to svar.

Brevene var rettet til justiskommissær Didier Reynders, som altså er sjef for Europas øverste forbrukermyndighet.

Grunnen til at jeg kontaktet dem, var nettopp norske forbrukermyndigheters fullstendig feilaktige konklusjoner i forhold til Dieselgate.

Som du vil se i brevene, er mine meninger bekreftet fra EU-kommisjonen.

EU-domstolen avsa 21. mars i år dom der det fremkommer at alle som er utsatt for utslippsjuks har rett på erstatning, men ikke nok med det: Myndighetene i det enkelte land er pålagt å hjelpe de rammede bileierne, samt bestemme størrelsen på erstatningen (så sant de beregner den høyt nok).

 

Tysk høyesterett bestemte tidligere denne uken at dersom man krever inntil 15% av nypris for bilen, har produsenten ikke engang rett til å mottsette seg kravet.

 

Dieselgate-saken er verdens største svindel.

Skandalen har hittil kostet VW-konsernet over 400 milliarder norske kroner.

Norske eiere har hittil ikke fått noen ting.

Norske medier, myndigheter og interesseorganisasjoner later som at svindelen dreier seg om at jeg bistår de rammede i kampen for å motta erstatningen EU-domstolen har bestemt at de skal motta. Egentlig med myndighetenes hjelp, men i vårt tilfelle med myndighetene som ivrigste motstander.

 

Slik var det også da jeg hjalp 1.500 DNB-kunder til å motta over 500 millioner kroner i erstatning etter at de var lurt inn i eiendomsfondet DnB NOR Eiendomsinvest. Slik var det også da jeg hjalp 80 Tesla-kunder - blant annet Jens Ulltveit Moe (han var i media med saken, så det kan nevnes) - med å motta erstatning for at Tesla hadde markedsført bilen Tesla Model S P85D med 700 hestekrefter, mens den i realiteten hadde 469, som er 30% mindre. Slik var det også da jeg hjalp 40 kunder av Nordic Securities med å få erstatning fordi meglerhuset med viten og vilje hadde prakket på dem søppelaksjer til en fantasiprising.

https://dagruneflaaten.com/sakene-vi-vant/?v=04c19fa1e772

 

Vi har forbrukermyndigheter i landet og ifølge lovverket har norske forbrukere svært sterke rettigheter.

I realiteten feies alt under teppet.

Meg bekjent er det ikke andre enn meg som jobber med slike ting på vegne av norske forbrukere.

Du kan kontakte advokat Tore Jarl Hjelseth. Han hadde Nordic Securities-saken og kan sikkert fortelle deg hva han mener om min innsats.

https://hjelseth-adv.no/

 

Send gjerne eksakt hva Forbrukertilsynet og NAF uttaler, så kommenterer jeg gjerne.

 

/Dag Rune

 

 

Jeg sendte ham så mine to brev til justiskommisær Didier Reynders, som er sjef for Europas øverste forbrukermyndighet.
I samme e-post sendte jeg også de to svarbrevene fra EU-kommisjonen, som altså bekrefter at også norske bileiere har rett på erstatning og at den ferske EU-dommen fra 21. mars i år også gjelder for norske bileiere.

 

 

Klokken 12:11 sendte Meløe meg følgende e-post:

 

Hei Dag Rune!

 

Jeg sender deg kritikken som rettes mot deg på nytt. Kan du svare på dette?

Elin og Ragnhild Teigen mottok en melding av deg Den har du nå fått. De opplever at du forsøker å lure penger fra dem. Hva tenker du om dette?

Familien Teigen synes det er ubehagelig å få direktemeldinger fra deg, og Forbrukertilsynet påpeker at dette er lovstridig, hva tenker du om det?

Forbrukertilsynet advarer mot å betale penger til bilklager.no, og advokat i NAF, Vigdis Svennungsen hevder at du bedriver lureri, at sakene dine om massesøksmål er tomme ord hvor du lurer folk for å betale penger. Hva tenker du om dette?

Her er det Svennungsen sier til iTromsø.

Nettsiden bilklager.no er laget og eid av Dag Rune Flåten. Han bor for tiden i Spania og har flere klagesaker på gang, hvor han ber andre engasjere seg for å gå til gruppesøksmål.

Blant annet viser han til utslippsjuks-saken hvor Volkswagen hadde manipulert bilene som de hadde på test slik at de hadde lavere utslipp enn de faktisk hadde, ifølge Vigdis Svennungsen, leder for advokatene i NAF.

– Jeg advarer folk mot å betale her. De får ikke noe igjen for det. Det er bare prat. Det er ingenting. Det verste er at han jevnlig sender ut meldinger til folk hvor han ber folk betale. Skulle han gått til søksmål burde han gjort det for lenge siden, sier Svennungsen.

Svennungsen kaller det hele for tomme ord.

– Han sender ut henvendelser til et betydelig antall personer og lover dem at de skal vinne fram i saker, og så skjer det aldri noe mer, sier Svennungsen.

Advokaten er klar på at Flåten lurer folk for penger.

– Ja, jeg mistenker det. Han har jo holdt på sånn i mange år, så om han mener at det er et juridisk grunnlag for å gå inn i en slik sak, så burde han jo gjort dette for lengst. Det er for eksempel mange foreldelsesregler i jussen, og disse ser han jo helt bort ifra, sier hun og fortsetter:

– Hvis bare et par tusen betaler inn de 300 kroner så blir det jo noen kroner. Man aner jo ikke hvor mange som har meldt seg på dette her. Jeg mener det er lureri.

iTromsø har forsøkt å kontakte Flåten flere ganger uten hell. Ringer man hans personlige nummer blir man automatisk sendt til mobilsvar. Nettsiden bilklager.no viser ikke til noen annen måte å kontakte Flaaten på enn gjennom nettsidens e-post. Den svarer heller ikke Flaaten på.

 

Du kan lese saken her. Dersom du ønsker å kommentere ber jeg om svar i løpet av dagen.

 

 

 

Klokken 13:51 sendte jeg følgende til iTromsø:

 

 

Hei,

 

Har limt inn teksten fra din siste e-post og svarer i selve teksten.

Mine svar i blått.

 

Jeg sender deg kritikken som rettes mot deg på nytt. Kan du svare på dette?

 

Elin og Ragnhild Teigen mottok en melding av deg Den har du nå fått. De opplever at du forsøker å lure penger fra dem. Hva tenker du om dette?

 

Det er absolutt ingen ting i meldingen som gir en antydning om penger.

Det står at det gjelder en bestemt bil, at det er snakk om en erstatining, at en rettssak skal begynne og at de kan delta i denne helt gratis.

De får så en lenke i fall de ønsker mer informasjon.

 

At de opplever dette som en forsøk på å lure penger fra dem kan i alle fall ikke ha noe med teksten i SMSen å gjøre.

 

Familien Teigen synes det er ubehagelig å få direktemeldinger fra deg, og Forbrukertilsynet påpeker at dette er lovstridig, hva tenker du om det?

 

Det var ikke meningen å påføre familien Teigen noe som helst ubehag.

SMSen er sendt av nødvendighet, da norske forbrukermyndigheter ikke har opplyst dem om retten de har på en erstatning i forbindelse med at bilen deres er jukset med og forurenser ulovlig.

Senest 21. mars i år bestemte EU-domstolen at familien Teigen har rett på erstatning og at norske forbrukermyndigheter er pålagt å hjelpe dem med å få denne erstatningen.

 

Forbrukermyndighetene og NAF er informert om dommen - de har fått den oversendt fra Bilklager.

De er også informert om at jeg har kontaktet EU-kommisjonen på vegne av de mange tusen deltakerne i klagesaken.

Videre har de fått oversendt svarbrevene fra EU-kommisjonen, som klart bekrefter at norske bileiere har rett på erstatning.

 

Nærmere 1.000 deltakere har kontaktet forbrukermyndighetene, NAF og norske medier, men det vises ingen vilje til å gjøre det som etter EU-domstolens kjennelse er deres plikt.

 

Derfor altså et privat initiativ.

Arbeidet mitt med Dieselgate startet helt tilbake i september 2015, da jeg først lese om saken.

Jeg hadde i 2018 med meg 1.000 norske bileiere i den felles-europeiske rettssaken mot Volkswagen i Tyskland.

Den var i regi av tyske forbrukermyndigheter og det tyske "NAF".

Vi vant, men kun de som hadde kjøpt bilen ny i Tyskland fikk erstatning den gangen.

De fikk 15% av det bilen kostet ny.

Vi som ikke hadde kjøpt bilen ny, fikk beskjed fra EU om å ta saken videre i våre egne land.

 

Vi har frem til nå gjort en rekke fremstøt mot både Harald A. Møller AS (Volkswagen i Norge), forbrukermyndighetene, NAF og mediene, uten å komme noen vei.

 

I september i fjor kontaktet jeg for første gang EU-kommisjonen, ved justiskommissær Didier Reynders, som er sjef for Europas øverste forbrukermyndighet. Håpet var at en bekreftelse på norske bileieres rett på erstatning ville få også norske forbrukermyndigheter og NAF til å inne at de har tatt feil helt siden skandalen ble kjent.

 

Dette skjedde ikke.

 

Derfor er det nå bestemt at vi kjører saken i Tyskland.

EU åpnet for dette i juli 2022. Man kan saksøke en produsent i landet hvor varen ble kjøpt, eller i landet der den ble produsert.

Vi har altså, grunnet norske forhold, valgt å kjøre saken i Tyskland.

 

Vi er i skrivende stund like i overkant av 8.200 norske bileiere som blir håndtert i denne prosessen.

 

Som det fremkommer i nevnte SMS, er det nå siste mulighet for å melde seg på, noe som er gratis.

 

Lenke til nettsiden for all nødvendig informasjon: https://www.bilklager.no/dieselgate/

 

Forbrukertilsynet advarer mot å betale penger til bilklager.no, og advokat i NAF, Vigdis Svennungsen hevder at du bedriver lureri, at sakene dine om massesøksmål er tomme ord hvor du lurer folk for å betale penger. Hva tenker du om dette?

 

Norske forbrukermyndigheter mottar flere hundre millioner kroner i skattepenger hvert år, for å hjelpe norske forbrukere.

NAF mottar over 500 millioner kroner årlig i medlemskontingent fra norske bileiere.

 

Det var disse to som ordnet opp for tyske eiere.

Mitt initiativ har i stor grad gått ut på å oppfordre nettopp disse til å gjøre jobben sin.

Dette har ikke blitt godt mottatt og jeg er gjentatte ganger, siden jeg i 2013 begynte å jobbe med klagesaker, blitt hengt ut gjennom deres egne kanaler og gjennom mediene.

 

Likevel er det altså 100% sant at det er jeg som har rett og de som har feil.

Dette er bekreftet to ganger fra EU-kommisjonen og det er dom på det ved EU-domstolen så sent som i mars i år.

 

Vigdis Svennungsen har kanskje studert jus og gjerne er hun flink til å huske lovtekster, men å uttale seg i mediene helt uten kjennskap til fakta, burde hun holde seg for god til. Jeg vil oppfordre henne og NAF om å ettergå følgende uttalelser, for å se om de inneholder annet enn sannhet:

 

• Fra 2014-2016 hjalp jeg rundt 1.500 norske DNB-kunder med å få tilbake i overkant av 500 milioner kroner fra DNB i forbindelse med at de var lurt inn i eiendomsfondet DnB NOR Eiendomsinvest. Forbrukerrådet var flere ganger ute og advarte mot å motta min hjelp. De som takket nei, tapte rundt 5 milliarder kroner på dette. Jeg ansatte over 50 medarbeidere for å jobbe med denne saken og vi gjorde hele jobben for kundene våre. DNB støvsugde Oslo-området for nyutdannede advokater, men de måtte punge ut i 97% av tilfellene - kun de som hadde eget investeringsselskap eller jobbet som investeringsrådgiver i DNB tapte klagene sine. Resten vant.
• I 2018 sørget jeg for at ca 40 Nordic Securities-kunder fikk erstatning for å ha kjøpt aksjer i et luftslott gjennom bakmennene i selskapet. Økokrim startet sin sak mot bakmennene samtidig som meg (i 2017). De holder fremdeles på, mens vi var ferdige i 2018. Her kan også advokat Tore Jarl Hjelseth kontaktes.
• I 2018 sørget jeg også for at 80 Tesla-eiere fikk erstatning, etter at Tesla hadde markedsført bilen de kjøpte med 30% flere hestekrefter enn den hadde.

NAF, eller en gravende journalist, kan enkelt sjekke sannhetsgehalten i det jeg skriver over.

 

Det kan også nevnes at Advokatforeningen minst to ganger - etter oppfordring fra norske myndigheter - sjekket min virksomhet tilbake i 2015-2016. De hadde ingen ting å utsette på mitt arbeid.

 

En falsk påstand om at jeg lurer penger fra folk burde avisen la være å publisere, da dette beviselig er fullstendig feil.

 

 

Her er det Svennungsen sier til iTromsø.

Nettsiden bilklager.no er laget og eid av Dag Rune Flåten. Han bor for tiden i Spania og har flere klagesaker på gang, hvor han ber andre engasjere seg for å gå til gruppesøksmål.

Blant annet viser han til utslippsjuks-saken hvor Volkswagen hadde manipulert bilene som de hadde på test slik at de hadde lavere utslipp enn de faktisk hadde, ifølge Vigdis Svennungsen, leder for advokatene i NAF.

– Jeg advarer folk mot å betale her. De får ikke noe igjen for det. Det er bare prat. Det er ingenting. Det verste er at han jevnlig sender ut meldinger til folk hvor han ber folk betale. Skulle han gått til søksmål burde han gjort det for lenge siden, sier Svennungsen.

Svennungsen kaller det hele for tomme ord.

– Han sender ut henvendelser til et betydelig antall personer og lover dem at de skal vinne fram i saker, og så skjer det aldri noe mer, sier Svennungsen.

Advokaten er klar på at Flåten lurer folk for penger.

– Ja, jeg mistenker det. Han har jo holdt på sånn i mange år, så om han mener at det er et juridisk grunnlag for å gå inn i en slik sak, så burde han jo gjort dette for lengst. Det er for eksempel mange foreldelsesregler i jussen, og disse ser han jo helt bort ifra, sier hun og fortsetter:

– Hvis bare et par tusen betaler inn de 300 kroner så blir det jo noen kroner. Man aner jo ikke hvor mange som har meldt seg på dette her. Jeg mener det er lureri.

iTromsø har forsøkt å kontakte Flåten flere ganger uten hell. Ringer man hans personlige nummer blir man automatisk sendt til mobilsvar. Nettsiden bilklager.no viser ikke til noen annen måte å kontakte Flaaten på enn gjennom nettsidens e-post. Den svarer heller ikke Flaaten på.

 

Advokat Svennungsen farer med usannheter og kommer med falske anklager.

Dette er selvsagt svært alvorlig.

 

Om du betaler 1.000 kroner i året for å være NAF medlem, mottar du seks ganger i året et blad hvor brorparten er reklame.

Videre får du noen medlemsfordeler som man allerede hadde fra før av.

I tillegg får man løfter om at NAF hjelper deg.

144.000 norske biler ble rammet at Dieselgate.

 

NAF sier det ikke er noe å hente og de advarer folk mot å bli med i klagesaken.

 

Det er helt sikkert at vi kommer til å vinne.

EU-domstolen har nettopp bestemt rettighetene våre.

EU-kommisjonen har bekreftet at dommen også gjelder for norske bileiere.

Advokatene våre har nylig gått gjennom alt relatert til foreldelse og de vet, i motsetning til advokat Svennungsen, når kravet blir foreldet.

Vi samler nå inn de siste deltakerne som ønsker å motta erstatningen de har rett på.

Når dette er gjort, kjøres saken for tysk rett.

Forberedelsene pågår for fullt og sirkuset vil være i gang i løpet av høsten.

 

Som nevnt, Svennungsen er ute med løgner og henger meg ut for offentligheten enten grunnet uvitenhet eller med fullt overlegg.

Jeg ber avisen ta hensyn til vær-varsom-plakaten og påvise aktsomhet i hva som kommer på trykk.

 

Ber om å få sett over sitater før publisering.

Send meg gjerne den ferdige artikkelen på PDF eller i et annet tilgjengelig format, da jeg ikke er abonnent hos dere. 

 

 

Med vennlig hilsen

Dag Rune Flåten

Bilklager.no

info@bilklager.no

 

 

Klokken 13:52 fulgte jeg opp med følgende e-post:

 

En siste ting:

Vi er nå over 9.400 deltakere i klagesakene som kjøres gjennom Bilklager.no.

Dette er grunnen til at jeg er vanskelig å få tak i, samt at det kan ta oppimot offentlig sektor-tid for tilbakemelding.

 

/Dag Rune

 

 

Det kan hende det kommer mer i sakens anledning..
Litt artig er det at NAF-bladet Motor i dag FOR FØRSTE GANG faktisk omtaler en fersk dom fra tysk høyesterett.

Advokatene våre fortalte meg om dommen og innholdet i går og det er selvsagt svært relevant for våre kommende saker i forhold til Dieselgate og Dieselgate 2.0.

Motor har imidlertid ikke forstått dommen så veldig godt, eller de lar i alle fall være å publisere viktig informasjon.
Jeg har kontaktet journalisten og tilbudt å sende informasjon om det skulle være av interesse.

Motor sin artikkel: https://www.motor.no/aktuelt/dieselgate-tyske-bileiere-kan-fa-erstatning/251499

 

Det var dagens avisrunde, så da var det på tide å komme seg videre med dagens gjøremål.

---

Kommentarer

Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!

---

Skriv en kommentar

Publiser kommentaren

Other Stories

Når spillereglene endres underveis — og ulovlige biler får kjøre fritt

En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken

Dag-Rune-Flaaten

Jan. 11, 2026

Ny appell til Borgarting lagmannsrett

Kjære Borgarting, Norge står nå ved et veiskille. Ikke et politisk veiskille. Ikke et teknisk. Men et rettshistorisk.

Dag-Rune-Flaaten

Dec. 10, 2025

Appell til Borgarting lagmannsrett

På vegne av norske bileiere, rettsstaten – og Norge selv

Dag-Rune-Flaaten

Nov. 19, 2025