Bilklager

Bilklager.no

Hjem Om oss

Klagesaker

Tjenester vi tilbyr

Dieselgate

Dieselgate 2.0

4x4 FOROVER

Alle dieselbiler fra Audi, Skoda og Volkswagen med EA189-motor, produsert fra 2008 til og med 2015. Det gjør ingen ting om du ikke lenger eier bilen.

Stort sett alle dieselbiler, uansett bilmerke, produsert fra tidlig 2000 og frem til i dag. I tillegg alle dieselbiler fra Audi, SEAT, Skoda, Porsche og Volkswagen produsert fra 2016 og frem til i dag. Det gjør ingen ting om du ikke lenger eier bilen.

Krav om heving og prisavslag for biler med firehjulsdrift kun i én kjøreretning

Avsluttete tjenester

Tesla: Software-oppdateringen i 2019

Tesla: Andre feil og mangler

Foreldelse Bilbloggen Kontakt Logg inn Bli sponsor

Søk på ""

Nytt brev til EU-kommisjonen

Dag-Rune-Flaaten

Sept. 20, 2023

0 Kommentarer

Dagens brev til EU-kommisjonen er en oppdatering på status i klagesaken, samt en forespørsel i forhold til hvordan vi kan få norske myndigheter til å være sitt ansvar bevisst og faktisk bidra til støtte for de berørte bileierne, slik de er pålagt.

På vegne av de 9.842 deltakerne i klagesaken Dieselgate, ble det i dag sendt et nytt brev til EU-kommisjonen.

Første gang vi kontaktet EU-kommisjonen, var 15. september 2022. Vi ba den gang om bekreftelse på at også norske bileiere hadde rettt på erstatning. Vi visste selvsagt at dette var tilfelle, men hverken norske forbrukermyndigheter eller NAF ville bekrefte dette.

11. november 2022 var derfor en merkedag for det norske arbeidet med Dieselgate. Da tikket svaret inn fra EU-kommisjonen, med en klar bekreftelse på at også norske bileiere hadde rett på erstatning, i tillegg til den såkalte utbedringen.

Vi sendte i februar 2023 et nytt brev til EU-kommisjonen, som ble besvart i mars, dagen etter at EU-domstolen hadde slått fast at alle bileiere berørt av utslippsjuks har rett på erstatning. Videre at nasjonale myndigheter er pålagt å bistå, samt til og med beregne selve erstatningsbeløpet - så sant de beregner det høyt nok, la EU-domstolen til.

Gruppesøksmål

14. juli 2023 innledet vi en av norgeshistoriens største rettslige prosesser, da 8.815 norske bileiere gikk til sak mot Volkswagen og deres norske importør, Harald A. Møller AS. Stevningen ble sendt til Oslo tingrett.

I Norge er det såkalt rettsferie fra 1. juli til 15. august hvert år, men partene er allerede innkalt til planmøte. Sammen med innkallingen fulgte en oppfordring til rettsmekling, altså det å komme til en utenomrettslig enighet. Retten tilbød å stille med mekler.

Dagens brev til EU-kommisjonen

Vi var snare med å oversende bestemmelsene fra EU-domstolen til norske forbrukermyndigheter, men de har hittil ikke vist noen interesse, annet enn å advare mot å delta i klagesaken. Siste advarsel ble publisert av Forbrukertilsynet samme dag som vi var i møte med dem, der de anbefalte oss til å gå til gruppesøksmål i stedet for å bruke deres egen løsning, Forbrukerklageutvalget. Det er tydelig at norske forbrukermyndigheter greier å ri to hester samtidig, selv om disse løper i stikk motsatt retning.

Selv om norske forbrukermyndigheter har latt være å bistå norske bileiere, har altså EU-kommisjonen og Europas øverste forbrukermyndighet vært klare og tydelige i all sin kommunikasjon. Derfor har vi nå, i forkant av at vi møter Volkswagen og Møller i retten, valgt å sende dem nok en henvendelse. De sitter på et hav av informasjon og vi håper de velger å være behjelpelige enda en gang.

Fortsatt mulig å melde seg på

I og med at vi har tatt ut gruppesøksmål, er det fortsatt mulig å melde seg på i klagesaken Dieselgate. Dersom du lurer på om bilen din er berørt eller ikke, er det bare å prøve å melde den på. Dersom den allerede er påmeldt, får du beskjed om dette. Dersom den ikke er berørt, får du beskjed om dette. Dersom den er berørt, men ikke påmeldt, da får du meldte den på. Du kan delta helt gratis, så vi har lagt terskelen temmelig lavt. Bli med du også og hjelp Volkswagen til å gjøre det eneste riktige, nemlig utbetale erstatning også til norske berørte bileiere.

Visste du at bilene fortsatt er ulovlige, selv etter utbedringen?

En skulle ikke tro det, men det er faktisk tilfelle. EU-domstolen har slått fast at bilene fortsatt forurenser ulovlig mye, selv etter utbedringen. Tysk høyesterett har uttalt at bilene risikerer avskilting - en ganske naturlig konsekvens av at de aldri skulle ha vært godkjent.