Motor.no skriver om Tesla-saken
Geir Røed og Motor.no er nok en gang ute med en kritisk artikkel, denne gangen om Tesla-saken.
Søk på ""
Tesla dømt for å nedgradere Tesla Model S produsert 2013-2016
Borgarting lagmannsrett: Tesla må betale 50.000 kroner i erstatning til kunder som kjøpte en Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016. Rundt 10.000 slike biler ble solgt i Norge. Tusener kan nå kreve erstatning!
Klagesaken Software-oppdateringen i 2019 fikk i går en svært viktig avklaring:
Tesla ble i Borgarting lagmannsrett dømt til å betale 50.000 kroner i erstatning til de som kjøpte en Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016.
- En gruppe Tesla-kunder gikk til sak i 2020 og vant først frem i forliksrådet, da Tesla lot være å møte opp. Tesla ble den gang dømt til å betale 134.000 kroner til hver av eierne.
- Tesla fikk aksept for å få kjørt saken på nytt i forliksrådet, da de hevdet de ikke hadde fått med seg innkallingen. Denne gangen stilte de, men tapte på nytt. Erstatningen ble satt til 130.000 kroner per bil.
- Tesla anket til tingretten og der ble de overraskende nok frikjent.
- Tesla-kundene ble nå enige om å velge ut et knippe pilot-saker og anke disse til lagmannsretten. I stedet for å anke hele gruppen, var det 4 personer som anket. Disse enten EIER eller HAR EID en av de berørte bilene. Resten av gruppen ble satt på vent, slik at utfallet for de 4 ville være styrende også for resten.
- Saken ble i går ferdig og kundene vant frem. Borgarting lagmannsrett bestemte at hver av dem skal få 50.000 kroner i erstatning.
Saken har allerede fått omtale i en rekke norske aviser, blant andre:
- Rett24.no: Misfornøyde bileiere vant pilotsak mot Tesla – tusener kan ha krav
- Motor.no: Bileiere vant frem: Tesla dømt for struping av ladehastigheten
- Motor.no: Får prisavslag: Vant rettssak mot Tesla - "fantastisk å bli trodd"
- E24.no: Tesla Norge tapte ankesak - dømt for å redusere ladehastigheten
Mest interessant er gjerne Rett24 sin artikkel. Her er blant annet kundenes advokat, Christian Tønsberg, sitert på følgende: "Dette er en type sak som normalt ikke ville ha havnet i retten, og hvor det i praksis ikke er mulig å vinne frem for en forbruker som står alene. Det skyldes blant annet at vi har opplevd det som krevende å få ut informasjon og dokumentasjon fra Tesla. Mye av æren må derfor gå til en initiativtaker som samlet sammen et tilstrekkelig antall eiere, som kunne dele på risikoen og kostnadene, og til en styringsgruppe som har lagt ned en omfattende jobb for å følge opp saken."
Advokaten blir videre sitert på følgende: "Den teknologiske utviklingen har gjort at produsenter av et stort spenn av varer har fått mulighet til å endre tingens ytelse etter overleveringer, gjennom å oppdatere programvaren. Klientene våre er svært fornøyde med at lagmannsretten slo fast at Tesla ikke hadde adgang til å begrense ladehastigheten, slik at ytelsene ikke lenger var i tråd med det kjøperne ble lovet i markedsføringen."
I tillegg til erstatningen på 50.000 kroner til hver av eierne, måtte Tesla betale saksøkernes advokatutgifter, som beløp seg til 4,7 millioner kroner.
Ikke første gang Tesla må gjøre opp for seg i Norge
Christian Tønsberg jobber for CLP, som også i 2017 kjørte en sak mot Tesla. Den gang gjaldt det Tesla Model S P85D, deres toppmodell fra 2015. Tesla hadde markedsført bilen med 700 hestekrefter, men det viste seg at den hadde 30% færre hestekrefter. Dermed krevde kundene naturlig nok prisavslag - de betalte for 700 hestekrefter, men fikk 469.
- CLP vant frem våren 2018.
- Sommeren 2018 vant en langt større gruppe frem i akkurat samme sak. Disse ble kjørt i regi av Dag Rune Flåten, som står bak Bilklager.no.
Nå er vi nok en gang i en situasjon der CLP går foran med en mindre gruppe, mens Bilklager.no følger like bak med en langt større gruppe. Forrige gang tok det rundt 3 måneder fra CLP-gruppen til den store gruppen vant frem. Deltakerne i klagesaken Software-oppdateringen i 2019 har nå fått avklaringen de har ventet på.
Det er fremdeles mulig å kreve erstatning
- Det at de første bileierne nå får erstatning betyr IKKE at saken er over.
- Det betyr snarere at nå er det PÅ TIDE å rette krav!
- Den ENKLESTE måten å gjøre dette på, er å bli med i Bilklager sin PÅGÅENDE klagesak.
- Gå til bilklager.no. Etter et par sekunder dukker det opp et søkevindu, hvor du skriver inn skiltnummeret. Systemet sjekker da om bilen kan delta. Dersom den allerede er påmeldt, får du beskjed om dette (aktuelt om bilen har hatt flere eiere).
Motor oppsummerer dommen som følger: "Tesla hadde ikke adgang til å redusere ladehastigheten, konkluderer Borgarting lagmannsrett i en fersk dom."
Motor skriver videre "Dommen kan også få betydning for alle andre som kjøpte Tesla Model S produsert i denne perioden. Ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken ble det solgt 9874 førstegenerasjons Tesla Model S i Norge i årene 2013, 2014 og 2015."
Nå er det riktignok slik at også 2016-modellene er rammet, så antallet berørte biler er enda noen tusen høyere. I tillegg er det slik at mange av bilene som ble produsert i 2016 ikke ble registrert (fikk skilt) før i 2017.
Bilklager.no har full oversikt over ALLE de berørte bilene.
For å se om DU kan kreve erstatning for din nåværende eller tidligere Tesla Model S, kan du helt enkelt gå til bilklager.no. Etter et par sekunder dukker det opp et søkevindu. Skriv inn skiltnummeret, og systemet sjekker om bilen kan delta. Dersom den allerede er påmeldt, får du beskjed om dette (aktuelt om bilen har hatt flere eiere). Hvem som helst av de som har eid bilen kan kreve erstatningen og det er førstemann til mølla-prinsippet som gjelder.
Forbrukerrådet gikk i fjor inn som partshjelper for Tesla-kundene. Det vil si at de bistod med både advokater og penger. Inger Lise Blyverket fra Forbrukerrådet uttalte den gang at "Denne saken er prinsipielt viktig. Derfor engasjerer vi oss. Siden dette gjelder flere og flere produkter, trenger vi en solid juridisk vurdering av om hva selger kan gjøre – og ikke gjøre – med en tjeneste som er uløselig knyttet til en vare som forbrukeren har kjøpt."
Eller på godt norsk: Det var viktig å få avklart om selger i ETTERKANT kan gå inn og NEDGRADERE en vare som allerede er solgt. Svaret fra Borgarting lagmannsrett var logisk nok ... NEI.
Norske Tesla-kunder kan få en halv milliard!
Det finnes rundt 11.000 av disse bilene i Norge (Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016).
I sin siste artikkel opplyser Motor at kundene mener erstatningen var lav - de ble tross alt tilkjent 134.000 kroner i første runde i forliksrådet. Likevel mener de at det viktigste er at de vant frem.
Om nå samtlige av de rundt 11.000 som har rett på erstatning når KREVER denne erstatningen ... og alle får de samme 50.000 kronene ... da må Tesla ut med til sammen 550.000.000 kroner, altså en halv milliard kroner til sine norske kunder.
Dette må sies å være BILLIG med tanke på at de NEDGRADERTE bilene etter at de var solgt. Tesla Model S er tross alt en millionbil, så 50.000 kroner i smekk per bil bør nesten kjennes som en liten seier.
VIKTIG å merke seg: Det er KUN de som KREVER erstatningen som får den. Alle de som lar være, får ingen ting. Dermed må man altså aktivt ta grep. Den aller enkleste måten, er som nevnt å bli med i den store gruppen som allerede er i prosess gjennom Bilklager.no.
Other Stories
Høyesterett AVVISTE Tesla sin anke!
Høyesterett har i dag avvist Tesla sin anke! Dermed gjelder lagmannsrettens kjennelse: Tesla må betale 50.000 kroner til de som HAR eller HAR HATT en Tesla Model S produsert i perioden 2013-16.
Tesla-saken til Høyesterett
Tesla har anket lagmannsrettens kjennelse til Høyesterett! Veldig bra, mener Bilklager ... dommen var nemlig i mildeste laget.
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar