Motor.no skriver om Tesla-saken
Geir Røed og Motor.no er nok en gang ute med en kritisk artikkel, denne gangen om Tesla-saken.
Søk på ""
Tesla-saken til Høyesterett
Tesla har anket lagmannsrettens kjennelse til Høyesterett! Veldig bra, mener Bilklager ... dommen var nemlig i mildeste laget.
I 2019 nedgraderte Tesla samtlige Tesla Model S produsert i perioden 2013-16. Dette utløste naturlig nok rett på prisavslag, noe også en rekke eiere krevde. Tesla nektet. Det endte med at kundene måtte ta Tesla til retten.
- Første stopp var forliksrådet. Tesla stilte ikke, men kundene vant frem og Tesla ble bedt om å betale 134.000 kroner til hver av de berørte som hadde rettet krav.
- Tesla ba om ny behandling, da de hevdet de ikke hadde fått med seg innkallingen til forliksrådet. De ble innvilget ny behandling og tapte nok en gang. Denne gangen ble de bedt om å betale eierne 130.000 kroner for at de hadde nedgradert bilene deres.
- Tesla anket til tingretten, hvor de overraskende nok ble frikjent.
- Bileierne anket nå kjennelsen og fikk 4 saker prøvet i Borgarting lagmannsrett, såkalte pilotsaker. Blant pilotsakene var både nåværende og tidligere eiere av de berørte bilene representert. Det finnes totalt 11.000 slike biler i Norge. Eierne vant frem og lagmannsretten bestemte at Tesla skulle betale 50.000 kroner både til de som HAR og de som HAR HATT en av de berørte bilene.
- 22. oktober valgte Tesla overraskende nok å anke lagmannsrettens kjennelse til Høyesterett.
Det betyr at saken blir åpnet opp igjen og at vår øverste domstol skal nå avgjøre.
Bilklager er de første til å omtale saken. Da vi tidligere i dag var i kontakt med retten, fikk vi bekreftet at saken var anket og at det var Tesla Norway som var ankende part.
Man skulle kanskje tro at vi synes dette var en lei utvikling? Vi kjører tross alt klagesaken Software-oppdateringen i 2019, der vi i skrivende stund bistår hele 724 av de berørte eierne med å få erstatningen de har rett på. Vi skulle selvagt helst se at saken nå var over og at deltakerne fikk utbetalt erstatningen sin. Når Tesla nå valgte å anke, gjør dette imidlertid at også størrelsen på erstatningen på nytt vil bli vurdert. Lagmannsrettens kjennelse var etter vårt syn alt for mild.
Det er hevet over enhver tvil at Tesla utførte nedgraderingen med viten og vilje. Godt mulig de gjorde det for å redusere nedbrytningen av batteriet, for å redusere brannfare (det er kun noen dager siden VG skrev om en familie på 4 som brant til døde i en Tesla i Frankrike). Tesla hadde trolig mange gode grunner til å nedgradere bilene. De kommer likevel ikke unna kundenes rett på prisavslag.
Bilene er nedgradert etter oppdateringen. De er altså langt dårligere enn hva de opprinnelig var. Kundene betalte for en bil med et sett spesifikasjoner som ikke lenger finnes. Dermed skal de selvsagt ha penger tilbake. Du kan ikke selge 10 epler, og når kunden har betalt ta 3 av eplene tilbake ... i alle fall ikke uten at du gir kunden tilbake det han betalte for de 3 eplene.
Det er på mange måter godt at Tesla i omsider fant ut at bilen var farlig og måtte nedgraderes for å beskytte både bilen, sjåføren, passasjerene og andre som måtte befinne seg i nærheten av bilen. Dette burde de imidlertid ha klart å tenke seg frem til før de ferdigstilte og solgte til sammen 11.000 slike biler til norske kunder.
Slik Bilklager ser det, er det flott at Tesla anket saken til Høyesterett. Vi forventer nemlig at erstatningen blir langt høyere. Bilene var i utgangspunktet brannbomber med særdeles hyggelige spesifikasjoner. Nå skal de forhåpentligvis være trygge ... det gjenstår å se ... trolig i alle fall noe tryggere enn før ... men de har uansett ikke lenger de spesifikasjonene som dannet prisgrunnlaget for bilen.
Lagmannsrettens kjennelse om at man hadde rett på 50.000 kroner i erstatning var for så vidt til å leve med, men beløpet burde nok være betraktelig høyere. Dette er tross alt temmelig dyre biler. Trolig var forliksrådets beregning langt bedre. Vi kunne i dag lese at Tesla leverte rekordresultat og steg hele 22 prosent på børsen. Flott ... det skal altså ikke stå på pengene. La dem nå gjøre opp for seg slik at de kjenner at det svir litt. Tesla er et av bilmerkene med aller flest feil og mangler. Det er en superbil, men den virker å være sendt på veien flere år før den var ferdig.
Forrige gang vi vant frem mot Tesla var i 2018. Den gang var vi 80 deltakere. Klagesaken Software-oppdateringen i 2019 passerte nylig 700 deltakere. Vi var i ferd med å innstille oss på at hver av dem skulle bli avspist med kun 50.000 kroner i erstatning. Takket være Tesla sin anke, ser vi nå for oss at dette beløpet vil øke betraktelig. Det er fortsatt mulig å melde seg på i klagesaken og dette kan man altså gjøre helt GRATIS. Om du HAR eller HAR HATT en av de berørte bilene, bli gjerne med og krev erstatning du også. Du er tross alt nødt til å KREVE den for å få den, men du trenger kun å melde deg på; resten tar vi oss av.
For mer info: www.bilklager.no/tesla
I og med at ingen norske aviser har fått med seg den siste utviklingen i saken, sendte vi dette innlegget over til et lite utvalg avisredaksjoner like etter publisering. Det er om å gjøre at flest mulig av de berørte får med seg saken. At den nå skal få en ny behandling, gjør at vi alle har litt mer tid på oss. Minner om at det ikke er nok at man har rett på en erstatning. Man er i tillegg nødt til å kreve den. Stort sett lar folk være å kreve erstatninger de har rett på. Det er stort sett heller ingen som hjelper dem. Nettopp derfor finnes www.bilklager.no. Den dagen behovet ikke lenger er til stede, pakker vi sammen og skrur av lyset. Inntil den tid, gjør vi så godt vi kan for at også norske bileiere skal få de erstatningene de har rett på.
Joda, vi har NAF og forbrukermyndighetene. De har rikelig med midler og til og med et ikke helt ubetydelig ansvar for å bistå. Som nevnt ... den dagen behovet ikke lenger er til stede, pakker vi sammen og skrur av lyset.
Other Stories
Høyesterett AVVISTE Tesla sin anke!
Høyesterett har i dag avvist Tesla sin anke! Dermed gjelder lagmannsrettens kjennelse: Tesla må betale 50.000 kroner til de som HAR eller HAR HATT en Tesla Model S produsert i perioden 2013-16.
Tesla-saken til Høyesterett
Tesla har anket lagmannsrettens kjennelse til Høyesterett! Veldig bra, mener Bilklager ... dommen var nemlig i mildeste laget.
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar