Visste du at det ALLEREDE er BESTEMT at du har rett på erstatning også i Dieselgate 2.0-saken?
Av temmelig åpenbare årsaker har Tyskland vært langt fremme i Europa når det gjelder å rydde opp overfor bileiere rammet av utslippsjuks.
Alle rammet av Dieselgate-skandalen fikk for eksempel 15% av kjøpspris. Dette var tilbake i 2020.
Dette var imidlertid FØR man visste at den såkalte "utbedringen" var ULOVLIG og IKKE gjorde bilene i lovlig stand. I Tyskland vurderes det nå om samtlige biler rammet av Dieselgate-skandalen skal AVSKILTES i og med at de fra starten av og FREMDELES ... også etter utbedringen ... er fullstendig ULOVLIGE!
Dersom du kjøper en brukt "Dieselgate-bil" i Tyskland, må du signere på at du vet at bilen når som helst kan bli avskiltet ... og at du i så fall ikke vil holde Volkswagen ansvarlig for dette.
DIESELGATE gjalt biler med en bestemt type motor: EA 189.
Denne ble brukt i Audi, Seat, Skoda, Volkswagen og Porsche (enkelte modeller). Biler av disse merkene produsert frem til og med 2015 er dermed del av Dieselgate-saken.
Men, EA 189 var selvsagt ikke den eneste motoren det ble jukset med.
Så godt som ALLE DIESELBILER fra ALLE MERKER er jukset med.
Alle disse bilene hører med i Dieselgate 2.0. Altså ... alle dieselbiler fra Mercedes, BMW, Volvo, Toyota, Opel ... alt sammen..
I tillegg kommer alle Audi, Volkswagen og så videre som ikke har EA 189 motor. Stort sett betyr det alle Audi, Seat, Skoda og Volkswagen fra og med 2016 og frem til i dag. De aller fleste Porscher hører med i Dieselgate 2.0.
Da vi gikk til søksmål i Dieselgate-saken juli 2023, fant vi også ut at vi hadde frem til juni 2025 med å gå til rettslige skritt i Dieselgate 2.0. Dette var lenge til i 2023, men nå er vi der snart.
Viktig i denne sammenheng er tre dommer fra Tysk Høyesterett (BGH). 26. juni 2023 ble det gjennom dommene VIa ZR 335/21, VIa ZR 533/21 and VIa ZR 1031/22 bestemt at kravene fra EU-Domstolens kjennelse C-100/21 gjaldt også for Tyskland. Det førte til at tyske domstoler var pålagt å gi berørte i Dieselgate 2.0 mellom 5% og 15% av KJØPSPRISEN i erstatning. Dette gjaldt ALLE biler utstyr med et såkalt termisk vindu ... eller juksemekanisme om du vil.
Dette gjelder altså IKKE for Dieselgate (som allerede var ferdig avklart), men for ALLE ANDRE dieselbiler ... eller Dieselgate 2.0 om du vil.
Vi er godt i gang med forberedelsene. Takket være arbeidet med Dieselgate-saken, har vi allerede systemet klart til å takle det hele og vi jobber nå med finjustering. Vi har fremdeles tid på oss, men vi er allerede (i skrivende stund) blitt 2.645 deltakere.
Du må gjerne delta med det du HAR eller HAR HATT av dieselbiler, og du kan lese mer om saken ... og eventuelt melde deg på ... HER. Dersom du forsøker å melde på en bil som ikke kan delta, vil systemet gi beskjed. Derfor ... forsøk å melde på alt det du har og har hatt av dieselbiler fra tidlig 2000 og frem til i dag.
Vi går mot verdens største bilprodusenter. De har godt med penger og har for vane å forsøke å vri seg unna ansvaret sitt. Vi har imidlertid SANNHETEN på vår side. I tillegg er det slik at SAMMEN ER VI STERKE! Bli derfor med du også! Det er helt GRATIS å melde seg på og den økonomiske risikoen ... den tar vi. Hvorfor? Fordi vi VET vi kommer til å vinne! Det kan ta tid, men vi kommer til å vinne.
Bli derfor med oss og vær en av dem som satte foten ned for juks og fanteri! Forbrukernes rettigheter burde egentlig vært ivaretatt av et par statlige organer som hvert år får flere hundre millioner kroner for å besørge nettopp dette ... men ... når ikke DE gjør jobben sin, da får VI gjør den. Bli derfor med DU også. For, som nevnt ... SAMMEN er vi sterke!
Mercedes-Benz har inngått et forlik på 150 millioner dollar (ca. 1,6 milliarder kroner) med amerikanske delstater på grunn av utslippsfusk i dieselbiler. Dette er ikke den gamle EA189-saken fra Volkswagen – dette er Dieselgate 2.0
London, England: Mandag 13. oktober fikk dommeren i High Court i London høre åpningsargumentene i saken. I første omgang er det fem store bilfabrikanter som er blitt saksøkt, men ytterligere ni står på vent.
Nå som jeg forstår NOx-utslipp og EGR, hva er så «termisk vindu»?
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar