SÞk pÄ ""

Avsluttet: Tesla Software-oppdateringen 2019

GJALDT TESLA MODEL S, PRODUSERT I PERIODEN 2013-2016

Saken hadde pÄ det meste 1.028 deltakere og ville kreve erstatning for at Tesla Model S ble nedgradert

Vi mente at nok en gang burde Tesla gjĂžre opp for seg i Norge.

I 2015 markedsfÞrte de en Tesla Model S med 30% flere hestekrefter enn den hadde. Kundene gikk til sak i 2017. En mindre gruppe (35 deltakere) vant frem vÄren 2018, mens vi (80 deltakere) vant frem sommeren 2018. Dette var den stÞrste saken som hadde vÊrt mot Tesla i norsk sammenheng.

Den gangen gjaldt det misvisende markedsfĂžring. I denne saken gjaldt det at bilene ble nedgradert i etterkant, noe som skulle gi grunnlag for prisavslag. Bilen er ikke lenger hva den var og det skyltes en bevisst nedgradering.

Utviklingen i saken:
  • 12 november 2025 Vi mĂ„tte til slutt og med tungt hjerte konkludere med at Bilklagers Tesla-sak mĂ„tte avsluttes. PĂ„ grunn av manglende interesse fra deltagerne kunne vi ikke igangsette gruppesĂžksmĂ„let som fortsettelse av saken i forliksrĂ„det. Les mer om dette her.
  • 19. februar 2025 bestemte HĂžyesterett at Tesla mĂ„tte betale 50.000 kroner i erstatning til de som HAR eller HAR HATT en Tesla Model S produsert i perioden 2013-16. Dommen gjaldt for 4 pilotsaker for saken som er kjĂžrt foran vĂ„r sak. Resten av gruppen foran oss (like i overkant av 100 bileiere) krevde Ă„ fĂ„ samme erstatning. Det samme ville selvsagt vi gjĂžre for vĂ„r gruppe.
  • 22. oktober 2024 anket Tesla lagmannsrettens kjennelse til HĂžyesterett.
  • 21. september 2024 bestemte Borgarting lagmannsrett Tesla mĂ„tte betale 50.000 kroner til alle som enten eide eller hadde eid en Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016.
  • OgsĂ„ denne gangen var det en mindre gruppe foran oss (rundt 100 deltakere), og de vant frem. Forrige gang tok det 3 mĂ„neder fra den lille til den store gruppen vant frem. VĂ„r gruppe var allerede pĂ„ 1.028 deltakere.
  • I Norge er det rundt 11.000 berĂžrte biler (Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016), men det var dessverre kun de som krevde erstatning som fikk den. Man kunne kreve erstatning for biler man eide eller hadde eid og hver bil kunne kun meldes pĂ„ Ă©n gang.

Vi oppfordret til Ä lese dette fÞr pÄmelding:

Vi samler sammen deltakerne, hÄndterer hele klageprosessen og holder alle pÄmeldte orientert gjennom hele prosessen. Etter pÄmelding vil du motta nyhetsbrev om saken, sÄ sÞrg for at e-postadressen du oppgir er korrekt.

Klagesaken retter seg mot software-oppdateringen i 2019 og gjelder Tesla Model S produsert i perioden 2013-2016.

Gjennom min pÄmelding, aksepterer jeg fÞlgende:

PÄmeldingen er GRATIS og som gratis-deltaker mottar jeg 50% av kompensasjonen dersom jeg vinner frem med min klage. Resterende er suksesshonorar som gÄr til Dag Rune FlÄten, inkludert de som har bistÄtt ham i saken.

NÄr jeg fÞrst er pÄmeldt, vil jeg ha mulighet til Ä oppgradere min deltakelse, slik at jeg kan motta 70% og til og med 90% av kompensasjonen. Suksesshonoraret blir i sÄ fall redusert til henholdsvis 30% eller 10%.

Dersom kompensasjonen er i form av reparasjoner eller annet (ikke i form av en pengeutbetaling), vil jeg blir fakturert for suksesshonoraret. Jeg vil i sÄ fall betale dette belÞpet i henhold til mottatt faktura snarest mulig og senest i lÞpet av 30 dager.

Det Ă„ delta i klagesaken fungerte som fĂžlger:
  1. PĂ„melding

    For de som hadde eller hadde hatt en av de berĂžrte bilene.

  2. OppfĂžlging

    Vi samlet sammen deltakerne, hÄndterte hele klageprosessen og holdt alle deltakerne orientert gjennom regelmessige nyhetsbrev, der vi oppdaterte om fremdriften i arbeidet gjennom hele sakens levetid.

  3. Forhandling

    De to forrige norske gruppesakene mot Tesla endte som nevnt med forlik, like fÞr de skulle til behandling i retten. Dag Rune FlÄten stod bak den stÞrste av disse sakene.

    OgsÄ denne gangen lÄ det en mindre gruppe foran oss. Etter fÞrst Ä ha vunnet i forliksrÄdet og tapt i tingretten, valgte de Ä kjÞre 4 pilotsaker. Disse vant frem i Borgarting lagmannsrett 21. september 2024 og det ble da bestemt at de som hadde eller hadde hatt en Tesla Model S produsert i perioden 2013-16 hadde rett pÄ 50.000 kroner i erstatning. Tesla anket avgjÞrelsen til HÞyesterett, men anken ble avvist og dommen ble derfor endelig den 19. februar 2025.

    Dessverre var man er nÞdt til Ä KREVE erstatningen for Ä fÄ den.

  4. Resultat

    De som valgte Ă„ delta GRATIS skulle motta 50 prosent av kompensasjonen.

    Det var anledning til Ă„ oppgradere deltakelsen, til Ă„ motta 70% eller til og med 90% av kompensasjonen. Dette var helt frivillig.

    Resterende skulle vÊre suksesshonorar som skulle gÄ til Dag Rune FlÄten, Bilklager.no og de som hadde bistÄtt i arbeidet.

    Ved Ä delta i gruppen var den Þkonomiske risiko begrenset til det deltagerne selv mÄtte ha valgt Ä bidra med - enten ved Ä oppgradere deltakelsen eller pÄ andre mÄter.

Avsluttet: Tesla Software-oppdateringen 2019

GJALDT TESLA MODEL S, PRODUSERT I PERIODEN 2013-2016

Saken hadde pÄ det meste 1.028 deltakere og ville kreve erstatning for at Tesla Model S ble nedgradert

Vi mente at nok en gang burde Tesla gjĂžre opp for seg i Norge.

I 2015 markedsfÞrte de en Tesla Model S med 30% flere hestekrefter enn den hadde. Kundene gikk til sak i 2017. En mindre gruppe (35 deltakere) vant frem vÄren 2018, mens vi (80 deltakere) vant frem sommeren 2018. Dette var den stÞrste saken som hadde vÊrt mot Tesla i norsk sammenheng.

Den gangen gjaldt det misvisende markedsfĂžring. I denne saken gjaldt det at bilene ble nedgradert i etterkant, noe som skulle gi grunnlag for prisavslag. Bilen er ikke lenger hva den var og det skyltes en bevisst nedgradering.

Utviklingen i saken:
  • 12 november 2025 Vi mĂ„tte til slutt og med tungt hjerte konkludere med at Bilklagers Tesla-sak mĂ„tte avsluttes. PĂ„ grunn av manglende interesse fra deltagerne kunne vi ikke igangsette gruppesĂžksmĂ„let som fortsettelse av saken i forliksrĂ„det. Les mer om dette her.
  • 19. februar 2025 bestemte HĂžyesterett at Tesla mĂ„tte betale 50.000 kroner i erstatning til de som HAR eller HAR HATT en Tesla Model S produsert i perioden 2013-16. Dommen gjaldt for 4 pilotsaker for saken som er kjĂžrt foran vĂ„r sak. Resten av gruppen foran oss (like i overkant av 100 bileiere) krevde Ă„ fĂ„ samme erstatning. Det samme ville selvsagt vi gjĂžre for vĂ„r gruppe.
  • 22. oktober 2024 anket Tesla lagmannsrettens kjennelse til HĂžyesterett.
  • 21. september 2024 bestemte Borgarting lagmannsrett Tesla mĂ„tte betale 50.000 kroner til alle som enten eide eller hadde eid en Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016.
  • OgsĂ„ denne gangen var det en mindre gruppe foran oss (rundt 100 deltakere), og de vant frem. Forrige gang tok det 3 mĂ„neder fra den lille til den store gruppen vant frem. VĂ„r gruppe var allerede pĂ„ 1.028 deltakere.
  • I Norge er det rundt 11.000 berĂžrte biler (Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016), men det var dessverre kun de som krevde erstatning som fikk den. Man kunne kreve erstatning for biler man eide eller hadde eid og hver bil kunne kun meldes pĂ„ Ă©n gang.

Vi oppfordret til Ä lese dette fÞr pÄmelding:

Vi samler sammen deltakerne, hÄndterer hele klageprosessen og holder alle pÄmeldte orientert gjennom hele prosessen. Etter pÄmelding vil du motta nyhetsbrev om saken, sÄ sÞrg for at e-postadressen du oppgir er korrekt.

Klagesaken retter seg mot software-oppdateringen i 2019 og gjelder Tesla Model S produsert i perioden 2013-2016.

Gjennom min pÄmelding, aksepterer jeg fÞlgende:

PÄmeldingen er GRATIS og som gratis-deltaker mottar jeg 50% av kompensasjonen dersom jeg vinner frem med min klage. Resterende er suksesshonorar som gÄr til Dag Rune FlÄten, inkludert de som har bistÄtt ham i saken.

NÄr jeg fÞrst er pÄmeldt, vil jeg ha mulighet til Ä oppgradere min deltakelse, slik at jeg kan motta 70% og til og med 90% av kompensasjonen. Suksesshonoraret blir i sÄ fall redusert til henholdsvis 30% eller 10%.

Dersom kompensasjonen er i form av reparasjoner eller annet (ikke i form av en pengeutbetaling), vil jeg blir fakturert for suksesshonoraret. Jeg vil i sÄ fall betale dette belÞpet i henhold til mottatt faktura snarest mulig og senest i lÞpet av 30 dager.