Når spillereglene endres underveis — og ulovlige biler får kjøre fritt
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
Søk på ""
Brev til Forbrukertilsynet av 3. mai 2023
Jeg har nå skrevet et svar, som vil bli sendt tilsynet i løpet av dagen. Du kan lese svarbrevet under. Dersom du har kommentarer til innholdet eller arbeidet generelt, er du selvsagt mer enn velkommen til å dele det du har på hjertet – rull i så fal
I forrige innlegg publiserte jeg siste brev mottatt fra Forbrukertilsynet: Brev fra Forbrukertilsynet av 18. april 2023
Brevet var et svar på mitt brev til tilsynet av 26. mars: Dieselgate og Dieselgate 2.0: Brev til Forbrukertilsynet
Jeg har nå skrevet et svar, som vil bli sendt tilsynet i løpet av dagen. Du kan lese svarbrevet under.
Dersom du har kommentarer til innholdet eller arbeidet generelt, er du selvsagt mer enn velkommen til å dele det du har på hjertet – rull i så fall helt ned til Leave a Reply.
Så godt som alle norske bileiere som enten HAR eller HAR HATT en dieselbil – uansett merke – har rett på erstatning. Dette ble bestemt av EU-domstolen 21. mars i år. og det ble bekreftet i brev fra EU-kommisjonen 22 mars i år at dette også gjelder for Norge og norske bileiere.
Problemet er bare at norske bileiere ikke vet at de har rett på erstatning – og som du kan se i brevvekslingen med Forbrukertilsynet, ser tilsynet helst at det forblir slik.
Under følger dagens brev til tilsynet:
Brev-til-Forbrukertilsynet-20230503-2
Hva tenker du?
Dersom du gjør deg noen tanker i forhold til dette, må du gjerne dele det du har på hjertet. Rull i så fall ned til Leave a Reply og slipp deg løs.
Other Stories
Ny appell til Borgarting lagmannsrett
Kjære Borgarting, Norge står nå ved et veiskille. Ikke et politisk veiskille. Ikke et teknisk. Men et rettshistorisk.
Appell til Borgarting lagmannsrett
På vegne av norske bileiere, rettsstaten – og Norge selv
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar