I går fikk vi tilsendt to kjennelser fra Borgarting lagmannsrett. Den første ble avsagt fredag 3. juli, den andre mandag 6. juli. Begge sier det samme, og begge er enstemmige: Gruppesøksmålene mot Volkswagen og Harald A. Møller fremmes.
I forrige innlegg, av 14. juni, avsluttet vi med at motparten trodde de fikk siste ord ... og at det fikk de ikke. Nå vet vi hvem som fikk det. Tre lagdommere, enstemmig, to ganger på fire dager.
Kjennelsene slår fast at begge gruppesøksmålene skal behandles av retten: Ett for dem som kjøpte bilen ny hos norsk forhandler og fortsatt eier den, og ett for dem som kjøpte bilen brukt og fortsatt eier den. Kvamme og Sæle er oppnevnt som grupperepresentanter. Volkswagen og Møller er i tillegg dømt til å betale sakskostnadene våre ... for andre gang på to måneder, først i Høyesterett i mai, nå i lagmannsretten.
Yuleis og jeg har spilt inn en liten videosnutt om seieren - du kan se den her: https://youtu.be/lDoVpM475x8
Historien begynner i september 2015, da skandalen ble kjent ... men for å korte den ned, hopper vi i denne omgang helt frem til 14. juli 2022, dagen som ble utgangspunktet for sakene våre:
14. juli 2022: EU-domstolen slår fast at den såkalte utbedringen ikke gjorde bilene lovlige.
21. september 2022: Vårt første brev til EU-kommisjonen: Vi ber kommisjonen bekrefte at norske forbrukere er beskyttet av EUs forbrukerregler gjennom EØS-avtalen.
11. november 2022: EU-kommisjonen svarer: Volkswagen brøt EUs forbrukerlovgivning, og reglene gjelder fullt ut for norske forbrukere.
10. februar 2023: Vårt andre brev til EU-kommisjonen: Vi rapporterer at norske myndigheter ikke løfter en finger, og at norske bileiere derfor må gå rettens vei.
22. mars 2023: EU-kommisjonen svarer, og viser til en fersk kjennelse fra EU-domstolen avsagt dagen før, 21. mars 2023: Forbrukerne har rett til erstatning fra produsenten for ulovlige manipulasjonsinnretninger.
14. juli 2023: Stevning: Gruppesøksmål for tusenvis av norske bileiere.
25. mars 2024 · TAP 1: Oslo tingrett avviser gruppesøksmålet.
12. september 2024 · TAP 2: Borgarting lagmannsrett forkaster anken.
22. november 2024 · TAP 3: Høyesterett forkaster anken.
23. desember 2024: Fire nye gruppesøksmål, skreddersydd for å møte innvendingene.
18. juli 2025 · TAP 4: Oslo tingrett avviser alle fire ... midt i rettsferien.
22. august 2025: Vårt tredje brev til EU-kommisjonen: Vi rapporterer om avvisningene og om hindringene som er satt opp for norske bileiere ... krav om sikkerhet og foreldelse.
25. februar 2026 · TAP 5: Borgarting lagmannsrett forkaster ankene for gruppe 1 og 3.
Samme dag, 25. februar 2026: EU-kommisjonens tredje svar: Nasjonale regler som gjør erstatning praktisk umulig eller uforholdsmessig vanskelig, er i strid med EU-retten.
12. mai 2026 · SEIER: Høyesteretts ankeutvalg opphever avvisningene ... enstemmig ... og sender saken tilbake med klare instrukser.
3. juli 2026 · SEIER: Borgarting lagmannsrett fremmer gruppesøksmålet for gruppe 1 ... enstemmig.
6. juli 2026 · SEIER: Borgarting lagmannsrett fremmer gruppesøksmålet for gruppe 3 ... enstemmig.
Fem strake tap. Utallige advarsler, personangrep og latterliggjøring. Likevel ga vi oss ikke ... og så kom gullet, tre ganger på to måneder.
Det viktige er AT sakene nå kommer til å bli kjørt. Det er SAKENE ... altså Volkswagen sin utslippssvindel ... som nå skal for retten. Lagmannsretten avviste motpartens innvendinger, én etter én, og slo fast at det sentrale spørsmålet, om den såkalte utbedringen var mangelfull, er felles for alle bileierne og skal behandles samlet.
Så skal vi være presise, som alltid: Erstatningen er ikke vunnet enda. Det som er vunnet, er retten til å føre saken ... selve porten som motparten har brukt elleve år og millioner av advokatkroner på å holde stengt. Nå skal saken inn i rettssalen, der den handler om det motparten frykter mest: EU-domstolen har slått fast at bilene ble solgt ulovlige, og at de fortsatt er ulovlige etter den såkalte utbedringen. Derfor har også norske bileiere rett på erstatning, slik bileiere i en rekke andre land har fått. Volkswagen har internasjonalt betalt over 30 milliarder euro i bøter, erstatninger og forlik. Norske bileiere har til nå fått null.
3. og 6. juli 2026: Kjennelsene: Gruppesøksmålene fremmes ... enstemmig.
15. august 2026: Rettsferien slutter ... motpartens ankefrist begynner å løpe.
15. september 2026: Ankefristen utløper. Anker ikke motparten, blir kjennelsene rettskraftige.
Seks uker senere, rundt utgangen av oktober: Påmeldingsfristen for norske bileiere utløper.
Den formelle påmeldingen til selve gruppesøksmålene skjer i rettens regi, med en egen frist etter at kjennelsene er endelige. Her ligger imidlertid den store fellen: Å tenke at dette kan vente til høsten. Det kan det ikke. En sak som denne kan bli avgjort gjennom forlik når som helst, også før den når rettssalen ... og da er det de som er med, som er med.
De som melder seg på klagesaken hos Bilklager.no nå, blir holdt oppdatert og varslet når den formelle fristen begynner å løpe. I tillegg vil kravene deres være med ved eventuelle forliksforhandlinger som måtte finne sted fra nå og frem til selve rettssaken.
Gruppesøksmålene omfatter privatpersoner som fortsatt eier en berørt bil, av merkene Volkswagen, Audi og Škoda med dieselmotoren EA189. Også tidligere eiere oppfordres til å melde seg på klagesaken: De fremmede gruppesøksmålene gjelder nåværende eiere, men også tidligere eiere har ifølge EU-domstolen rett på erstatning, og vi vil gjøre vårt ytterste for at også de mottar erstatningen de har rett på.
Meld deg på klagesaken her: https://bilklager.no/dieselgate/
Det koster ingenting å registrere seg, og det kan koste dyrt å la være. Jo flere vi er, desto sterkere står vi.
Nå fullfører vi ... SAMMEN.
Etter to enstemmige seire i Borgarting lagmannsrett har vi denne uken fornyet invitasjonene til Forbrukerrådet, NAF og Forbrukertilsynet om å stille seg bak norske bileiere i Dieselgate-saken.
I går fikk vi tilsendt to kjennelser fra Borgarting lagmannsrett. Den første ble avsagt fredag 3. juli, den andre mandag 6. juli. Begge sier det samme, og begge er enstemmige: Gruppesøksmålene mot Volkswagen og Harald A. Møller fremmes.
Da Volkswagen og Møller leverte sitt prosesskriv 3. juni, regnet de sannsynligvis med at de hadde fått det siste ordet.
Kommentarer
Kjell M. Teigstad
08.07.2026
Gratulerer alle sammen! Sitter med en utrolig god følelse etter å ha lest siste post i bloggen. Nå står vi sammen og forhåpentliggvis kan vi innkassere en endelig seier iløpet av høsten. Igjen gratulerer👍
Familien Aas
08.07.2026
Dette er en stor seier for Bilklager og alle oss som er med i saken som sponsor eller påmeldte. - Det som ikke kommer godt nok frem er at retten fremdeles ber bileierne stille penger i forkant av sak, noe som utgjør en uforholdsmessig belastning for de som Volkswagens motorfusk og feil rammer. Uten en litigation manager som Flåten ville norske bileiere stå uten mulighet for erstatning - tross vi har forbrukerorganisasjoner som bevilges skattemidler nettopp for å hjelpe oss privatpersoner ikke stå alene mot store selskap. - Så nå har vi altså sak - og vi skal betale kr 10 250 per påmeldt ! På forhånd...
Skriv en kommentar