Volkswagen tilbakekaller rundt fire millioner biler på grunn av en bolt i styringen som kan ruste. Også norske Golf, Tiguan og Touran er omfattet, og blant dem er mange av bilene i Dieselgate-saken. Få byttet bolten ... men pass på hva du signerer..
Volkswagen-konsernet tilbakekaller rundt fire millioner biler over hele verden, ifølge Finansavisen. Volkswagen Norge bekrefter overfor TV 2 at tilbakekallingen også gjelder en del biler i Norge. Mange av bilene i Dieselgate-saken er blant dem. Her er det du trenger å vite, punkt for punkt.
Problemet er en festeskrue, en bolt, i styringen som kan ruste og i verste fall ryke. Ifølge det tyske biltilsynet KBA gjelder det over to millioner Volkswagen, over én million Škoda, rundt 700.000 Audi og rundt 200.000 Seat. Blant Volkswagen-modellene er Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran og Caddy.
Volkswagen Norge opplyser at det i Norge gjelder en del biler av modellene Golf, Tiguan og Touran, produsert fra 2013 til 2024. Selskapet sier at risikoen er lav, og at de ikke kjenner til uønskede hendelser i Norge. Eiere som får brev, skal ta kontakt med nærmeste verksted. NRK skriver at bilene kan brukes som normalt frem til de får time.
Bilene med den ulovlige EA189-motoren ble produsert frem til 2015. Tilbakekallingen gjelder biler produsert fra 2013. Det betyr at mange av bilene i Dieselgate-saken kan få innkallingsbrev nå.
Bare i de to gruppesøksmålene, i oversiktene vi la frem for Høyesterett 22. september, er det 470 Golf, Tiguan og Touran med årsmodell 2014 og 2015: 87 i Kvamme-saken og 383 i Sæle-saken. I tillegg kommer deltakerne utenfor søksmålene.
La det være helt klart: Ta innkallingen på alvor, og få byttet bolten. Det handler om sikkerheten din og de du har med deg i bilen. Utskiftingen er gratis, og den har ingenting med Dieselgate-saken å gjøre.
Når du leverer eller henter bilen, får du gjerne et papir å signere. Da skal du passe på at du ikke samtidig kvitterer ut kravet ditt i Dieselgate-saken. Tre enkle regler:
Vi har ingen grunn til å tro at verkstedene vil forsøke å lure noen. Det handler rett og slett om å være føre var, når så mye står på spill for hver enkelt.
Les nøye gjennom alt verkstedet ber deg signere, før du signerer. Står det noe der som gjelder mer enn selve arbeidet med styringsbolten, så be om et dokument som bare gjelder det arbeidet. Ingen skal risikere å miste erstatningen de har rett på i Dieselgate-saken, bare fordi de signerte på et papir på et verksted.
Kjenner du noen som har fått innkalling til en Golf, Tiguan eller Touran fra 2013 til 2015 med dieselmotor, så er det god grunn til å sjekke om bilen også er rammet av Dieselgate. Påmeldingen er gratis, og den gjøres på www.bilklager.no/dieselgate/
Har du fått innkallingsbrevet? Rull helt ned og fortell oss hva du opplevde på verkstedet, og om du ble bedt om å signere på noe annet enn arbeidet. Kommentarene leses, og de blir liggende.
Motor publiserte i dag en kort sak om at Volkswagen og Møller har anket kjennelsene om Dieselgate-søksmålene. Saken ble kort. Journalisten har også svart på e-posten min fra onsdag. Her er resten..
Volkswagen tilbakekaller rundt fire millioner biler på grunn av en bolt i styringen som kan ruste. Også norske Golf, Tiguan og Touran er omfattet, og blant dem er mange av bilene i Dieselgate-saken. Få byttet bolten ... men pass på hva du signerer..
Alle dokumentene i ankerunden til Høyesterett er levert, og her ligger de samlet, ordrett, med innholdsfortegnelse og kommentarer. Innlegget er et oppslagsverk, for deltakere, sponsorer, journalister og alle andre som vil lese kildene.
Kommentarer
Leif
29.09.2026
Når bilene ble innklat til forbedring i 2016 ett eller annet Passat VW. Så skrev jeg under på dette. Alle som fikk fikset bilene måtte gjøre det. Jeg har spurt om dette tidligere. Men da fremkom det. Att dette ikke hadde noe å si. Så jeg vil gjerne ha en kommentar fra dette. Er det fortsatt ikke noe å si ? Eller er de som da skrev og fikk fikset dette utelukket.
admin@bilklager.no
29.09.2026
Den gang utbedringen ble installert, var alle overbevist om at den gjorde bilen i lovlig stand. Man kunne til og med lese i avisen at bilen kunne bli avskiltet om man ikke aksepterte utbedringen - dette kom direkte fra Vegvesenet. Selvsagt installerte man, selvsagt signerte man. Man ble fullstendig ført bak lyset, men det visste man ingen ting om den gangen.
Skriv en kommentar