Når spillereglene endres underveis — og ulovlige biler får kjøre fritt
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
På vegne av de flere enn 3.200 deltakerne i klagesaken Dieselgate, ble det i dag sendt brev til Didier Reynders, som er Justiskommisær (Commissioner of Justice) ved EU-kommisjonen. Som nevnt i tidligere innlegg,
På vegne av de flere enn 3.200 deltakerne i klagesaken Dieselgate, ble det i dag sendt brev til Didier Reynders, som er Justiskommisær (Commissioner of Justice) ved EU-kommisjonen. Som nevnt i tidligere innlegg, har Reynders og andre kommisjonsmedlemmer engasjert seg for at Volkswagen skal få fart på seg og gjøre opp for seg i resten av Europa.
I brevet, som er limt inn under, viser jeg til Volkswagen og norske forbrukermyndigheter sine bidrag i forhold til å få saken ferdig for norske bileiere. Jeg ber så om en bekreftelse på EU sine synspunkter med tanke på Volkswagens ansvar for å gjøre opp for seg også overfor norske berørte bileiere.
1
En analyse av lovendringer, bevislinjer og systemfriksjon i den norske Dieselgate-saken
Kjære Borgarting, Norge står nå ved et veiskille. Ikke et politisk veiskille. Ikke et teknisk. Men et rettshistorisk.
På vegne av norske bileiere, rettsstaten – og Norge selv
Kommentarer
Ingen kommentarer ennå. Vær den første til å kommentere!
Skriv en kommentar