Bilklager

Bilklager.no

Hjem Om oss

Klagesaker

Tjenester vi tilbyr

Dieselgate

Dieselgate 2.0

4x4 FOROVER

Alle dieselbiler fra Audi, Skoda og Volkswagen med EA189-motor, produsert fra 2008 til og med 2015. Det gjør ingen ting om du ikke lenger eier bilen.

Stort sett alle dieselbiler, uansett bilmerke, produsert fra tidlig 2000 og frem til i dag. I tillegg alle dieselbiler fra Audi, SEAT, Skoda, Porsche og Volkswagen produsert fra 2016 og frem til i dag. Det gjør ingen ting om du ikke lenger eier bilen.

Krav om heving og prisavslag for biler med firehjulsdrift kun i én kjøreretning

Avsluttete tjenester

Tesla: Software-oppdateringen i 2019

Tesla: Andre feil og mangler

Foreldelse Bilbloggen Kontakt Logg inn Bli sponsor

Søk på ""

Dieselgate: Stevning sendt til Oslo tingrett

Dag-Rune-Flaaten

July 14, 2023

0 Kommentarer

I dag ble det skrevet et lite stykke historie, da 8.815 norske bileiere satte i gang en av norgeshistoriens største rettslige prosesser.

I dag ble det skrevet et lite stykke historie, da 8.815 norske bileiere satte i gang en av norgeshistoriens største rettslige prosesser.

Stevningen ble sendt til Oslo Tingrett i forbindelse med Dieselgate-saken.
Som bildet viser, ble stevningen postlagt i dag, fredag 14. juli 2023, klokken 12:29.

Dermed er en av norgeshistoriens største rettslige prosesser i gang!
Vi har altså laget et lite stykke historie og det blir veldig spennende å følge saken i mål.
Ja, for det er selvsagt dit vi skal - i mål.

8.815 norske bileiere krever til sammen 703.850.624 kroner fra Volkswagen-konsernet og deres norske representant, Harald A Møller AS.

TIL DERE 135.000 NORSKE BILEIERE SOM ENDA IKKE HAR RETTET KRAV:
Dere går i snitt glipp av 79.847 kroner HVER!

Vi har nå noen gjennomsnittstall å forholde oss til.
Disse er basert på antallet deltakere som har fått registrert inn alle nødvendige opplysninger i systemet, slik at systemet kan gjøre sine utregninger.

Det gjennomsnittlige kravet fra norske bileiere er på 79.847 kroner.
De som krever Prisavslag, krever i snitt 73.091 kroner.
De som krever Heving, krever i snitt 182.728 kroner.
Det er hittil kun 6% av deltakerne som krever Heving.
De som IKKE lenger eier bilen, krever Prisavslag.
De som FORTSATT eier bilen, kan velge mellom å kreve Prisavslag eller Heving.
Kravet for Prisavslag: Kjøpspris x 20%.
Kravet for Heving: Kjøpspris - ( Kjøpspris x Nåværende kilometerstand / 300.000 kilometer ).

Det er ferie og vi har, som enkelte bilprodusenter, hatt noen tekniske utfordringer.
T-systemet vårt er spesialsydd for klagesaker og det er i stadig utvikling for å håndtere alt vi kan ønske oss av finurligheter.
Dermed har det også sneket seg inn noen feil sammen med oppdateringene. Disse rettes fortløpende.

Etter hvert som flere av deltakerne får lagt inn opplysningene sine, vil verdiene over endre seg.

Uansett har vi nå et utgangspunkt og det er jo verd å sende noen tanker til de 135.000 som enda ikke har fått rettet krav.
Dersom tallene holder seg på de samme nivåene, går disse 135.000 bileierne til sammen glipp av 10,8 MILLIARDER kroner.
Det er jo i meste laget.

Derfor er det veldig hyggelig å kunne informere om at det FORTSATT er mulig å melde seg på i klagesaken, som altså nå er blitt et av norgeshistoriiens største GRUPPESØKSMÅL.

Det er GRATIS å delta.
Du kan lese mer her: https://www.bilklager.no/dieselgate/

Dersom du er usikker på om bilen er berørt, PRØV å melde den på.
Systemet vil da sjekke om den er berørt av Dieselgate (eller Dieselgate 2.0 ... eller Tesla-saken).
Systemet vil også sjekke om den allerede er påmeldt.
Dersom den ikke er berørt, eller dersom den allerede er påmeldt, vil du få beskjed om dette.

Om den ikke er påmeldt, men berørt, så får du meldt den på.

Og, vi gjør altså hele jobben for deg.
Joda, du må legge inn noen opplysninger, men det er altså for at du skal få tilbake akkurat så mye som du har krav på.
I gjennomsnitt, for Dieselgate, har norske bileiere krav på 79.847 kroner. Dette burde jo være verd å ta tak i.

Det er nå opp til RETTEN å bestemme hvor lenge det skal være mulig å melde seg på.
Vent til i morgen, vent til neste år ... eller meld deg på her og nå - det velger du selv.
Når døren er stengt, så er den stengt.
Inntil videre er den åpen.

For alle oss som har engasjert oss i Dieselgate-saken, er dagen i dag en temmelig spesiell dag.
Vi går nå over i en ny fase.
Svindelen er allment kjent og skandalen har hittil kostet Volkswagen flere hundre milliarder kroner.
Det hadde vært på sin plass om det fikk dryppe noen milliarder også på norske bileiere.

Vi gjør så godt vi kan og så håper vi at alle som ønsker rekker å melde seg på.

Det skal bli uendelig godt å bli ferdig med saken, men først må vi altså få dyttet den over målstreken.
Det er fortsatt en hel del arbeid som gjenstår, men nå er altså den rettslige prosessen innledet.