London, England: Mandag 13. oktober fikk dommeren i High Court i London høre åpningsargumentene i saken. I første omgang er det fem store bilfabrikanter som er blitt saksøkt, men ytterligere ni står på vent.
Geir Røed og Motor.no er nok en gang ute med en kritisk artikkel, denne gangen om Tesla-saken.
Geir Røed og hans ensidige dekning av Bilklager.no: Tendensiøs journalistikk eller nødvendig granskning?
Nå som jeg forstår NOx-utslipp og EGR, hva er så «termisk vindu»?
OK, nå skjønner jeg hva NOx er, men hva er så EGR?
Fint å høre om alle dommene, men si meg, hva er egentlig disse termiske EGR-NOx greiene?
Den 1. august 2025 kom EU-domstolen med en ny dom som gjelder både Dieselgate og Dieselgate 2.0. Saken C‑666/23 er en klar dom som styrker retten til erstatning når biler jukser med utslipp!
Dommen ved Overforvaltningsretten i Schleswig‑Holstein den 25. september 2025 har enorm betytning for Dieselgate 2.0-saken. Nå kan typegodkjenninger ryke og millioner av biler bli avskiltet!
Etter historisk avtale i Nederland øyner norske Volkswagen, Audi, Seat og Skoda-eiere håp om kompensasjon
Den 25. september 2025 avsa den høyere forvaltningsdomstolen i Schleswig-Holstein en viktig dom mot Volkswagen og den tyske biltilsynsmyndigheten KBA, som kan få konsekvenser for Dieselgate-saker i hele Europa.
18. juli 2025 valgte Oslo tingrett å avvise fire gruppesøksmål mot Volkswagen AG og Harald A. Møller AS. Det er særlig to grunner til avvisningene.
Hvis firehjulstrekkeren din ikke har firehjulsdrift i visse situasjoner, for eksempel ved rygging, og du ikke ble informert på dette da du kjøpte bilen, da har den en mangel som du kan reklamere på.
Manglende firehjulstrekk i revers utgjør ifølge dommen en vesentlig mangel, noe som gjør at berørte eiere har rett til å heve kjøpet!
