At Volkswagen benytter seg av flinke advokater er ingen stor overraskelse. De valgte å gå for DLA Piper. Nær 10.000 norske bileiere har gått til sak mot Volkswagen og Møller. Vi benytter oss av advokatfirmaet Kvale.
11. oktober 2024 ble den norske Dieselgate-saken anket til Høyesterett. Nær 10.000 norske bileiere ber om at Høyesterett avgjør om vi kan få avklart hvorvidt de berørte bilene har en kjøpsrettslig mangel i henhold til norsk lov eller ikke.
Mandag 23. september 2024 bestemte Borgarting lagmannsrett at norske Tesla-kunder har rett på 50.000 kroner i erstatning. Motor.no var en av dem som dekket saken. Tirsdag 24. september hadde de en ny artikkel om samme sak, men så endret det seg..
Borgarting lagmannsrett: Tesla må betale 50.000 kroner i erstatning til kunder som kjøpte en Tesla Model S produsert fra 2013 til 2016. Rundt 10.000 slike biler ble solgt i Norge. Tusener kan nå kreve erstatning!
Motor fornekter seg ikke. De har publisert en artikkel der de tar for seg lagmannsrettens kjennelse, men selvsagt ... på sin egen måte.
Fredag den 13. lever i beste velgående. Vi fikk i dag vite at anken vår til lagmannsretten ble forkastet. I dette innlegget kan du lese hvorfor og hva som nå vil skje.
Dieselgate-saken er for tiden i en ankeprosess. Vi venter på lagmannsrettens beslutning. Skal norske bileiere få prøvet sin sak i retten, eller ikke? Vil de få erstatningen EU-Domstolen har bestemt at de har rett på?
Volkswagen og Møller reagerer på at det samlede kravet fra norske bileiere er høyt - og det er det jo. Likevel er det kun en liten del av hva norske bileiere betalt for HELT ULOVLIGE biler, som aldri skulle ha vært solgt!
Om du EIER eller HAR EID én eller flere av bilene det ble jukset med, da har EU-Domstolen bestemt at du har rett på erstatning. Men hva har du egentlig rett på? Det finner du ut i dette innlegget.
2. mai 2024 ble tingrettens kjennelse anket til Borgarting lagmannsrett.
EU-domstolen har bestemt at Dieselgate-bilene fortsatt er ulovlige og at bileiere derfor har rett på erstatning. Forbrukertilsynet har forbudt Bilklager å informere om dette. Nå har Markedsrådet bestemt hvor landet ligger.
Dieselgate-skandalen handler ikke bare om at Volkswagen solgte ulovlige biler. Den handler heller ikke bare om at bilene fortsatt er ulovlige ETTER utbedringen. Bilene er faktisk ENDA VERRE ETTER utbedringen! I tillegg er de ENDA DYRERE å bruke!
NAF innrømmer å ikke ha lest noen av EU-dommene, der det bestemmes at også norske bileiere har rett på erstatning. De VET nå at EU-domstolen har bestemt at norske bileiere har rett på erstatning, men de vil likevel ikke lese disse dommene. Unnskyld?
