Etter at vi skrev om hvordan Tesla Model S var blitt kraftig degradert gjennom en softwareoppdatering i 2019, har vi fått svært mange påmeldinger til gruppeklagen vår. Nå viser det seg at omfanget trolig er langt større enn først antatt. Det er veldi
20. mai skrev vi om pågående rettssaker i Norge og Danmark, hvor Tesla Model S-eiere krever over 135.000 kroner hver, på grunn av en softwareoppdatering Tesla sendte ut i 2019. Du kan lese innlegget her.
Det har vært en hektisk tid for oss i Bilklager, etter at vi kom over nyheten om at det var pågående saker i rettsvesenet i både Danmark og Norge, angående Tesla Model S, produsert i perioden 2013-2015. I Danmark er de 75 saksøkere, i Norge 31.
I forrige uke var vi de første til å publisere at Tesla var dømt til å betale 31 norske Tesla eiere 136.000 kroner hver, på grunn av at de hadde gjort bilene dårligere gjennom en softwareoppdatering. Saken er siden den gang blitt kommentert i aviser
On March 6, the Danish newspaper Politiken published that 75 Danish Tesla owners have filed a lawsuit against the car company. They demand 100,000 Danish kroner each (approximately $16,400) for a problem that probably applies to most owners of Tesla
I går var vi de første til å publisere at Tesla var dømt til å betale over 30 norske Tesla Model S-eiere 136.000 kroner hver. Grunnen var at Tesla gjennom softwareoppdateringer i 2019 hadde gjort at Tesla Model S solgt i perioden 2013-2015 ladet lang
Den danske avisen Politiken publiserte 6. mars at 75 danske Tesla-eiere har anlagt sak mot bilfirmaet. Hver av dem krever 100.000 danske kroner (ca 135.000 norske) for et problem som trolig også gjelder nærmere 10.000 norske Tesla-eiere.
Vi har gjort en viktig justering i betingelsene våre, der vi har tatt bort forskuddsbetalingen for de første 100 påmeldte. Dette for at ingen skal frykte at de betaler inn til en sak som ikke blir noe av. Følgende tekst er lagt til
Vi har gjort en liten, men viktig endring på nettsiden og i betingelsene våre: Vi har satt et tak for hvor høyt suksesshonoraret vårt kan bli. Dette taket har vi satt til NOK 15.000 per bil.
På Tek.no kunne vi i går lese at Tesla dro på med å selge hele 2.169 nye Model 3 bare i mars. Nest best var Toyotas Rav4, med 908 nyregistreringer. Tesla var altså en suveren vinner. Som vanlig motivert av kvartalsslutt og viktigheten av å rapportere
Tilbake i januar i år, kunne vi lese at eieren av en norsk Tesla Model S ikke hadde turt å bruke bilen siden mai i fjor. Grunnen var at førersetet var løst!
Én av klagesakene vi tar tak i gjennom Teslaklager, er det at Tesla har lovet en rekke av kundene gratis lading gjennom bilens levetid. Nettavisen hadde 16.12.2020 en artikkel om saken (les artikkelen her), der vi kan lese følgende
