A number of Tesla Model S owners have reached out, wondering if they can join the 2019 Software Update claim. The reason they are wondering, is that their cars were registered in 2017.
Du som har fulgt arbeidet mitt, vet at jeg har stått bak det norske Dieselgate-arbeidet siden 2016. I korthet går saken ut på at Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda og Porsche) i en årrekke bevisst jukset med utslippstallene, for å få dieselbil
As we are getting near the deadline for registration for the 2019 Software Update claim, there are a lot inquiries about how many participants we are. As mentioned in the previous post
A deadline has been set for registration for the 2019 software update clam, which applies to all Tesla Model S, manufactured in the period 2013-2016.
December 11th of last year, a Tesla Model 3 was involved in a fatal crash in Paris. The driver explained to the police after the accident that the car had accelerated on its own and that he was unable to activate the breaks.
From handling all claims in one process, the claims are now divided into two different claims. The first claim concerns the 2019 software update, while the second claim relates to other errors and defiencies.
A newletter has just been sent to all participants of the Teslaklager claim. If you don’t find it, check you spam folder. In it, there is a few important pieces of information.
All participants in the claim “TeslaClaims” have been sent a newsletter today, with information about changes to the Bilklager.no and Teslaklager.no.
Tesla sendte nemlig ut en oppdatering i 2019, som gjorde at Teslaer produsert i perioden 2013-2016 fikk lavere rekkevidde, samt at lading ved Teslas hurtigladere ble veldig mye tregere enn før. Tesla hadde nedgradert bilene og ble dømt til å betale.
Vi har nettopp sendt ut et nyhetsbrev til samtlige påmeldte i gruppeklagen mot Tesla. Dersom du ikke har mottatt dette, kan dette skyldes innstillingene i mailprogrammet ditt. Det samme gjelder om du ikke får svar når du skriver til oss.
Vi går som kjent til sak mot Tesla, fordi de nedgraderte Tesla Model S produsert 2013-2016 i ettertid, gjennom en software-oppdatering i 2019. De reduserte kapasiteten på batteriet. I tillegg førte oppdateringen til at lading ved superladere tok mye
Tidligere denne uken var vi i snakk med lederen for et norsk advokatkontor. Han kjører tilfeldigvis rundt i en Tesla Model S, så det var naturlig at vi snakket sammen. Han kunne fortelle at kontoret hans nylig
Enkelte vil hevde at nordmenn er en ganske konform gruppe mennesker, at vi bor ganske så isolert oppe i nord og at vi forholder oss stort sett til oss selv og våre egne gjøremål. Alle penses gjennom den samme opplæringen, vi leser og hører de samme t
