EGR-ventill
Her er det jeg skrev til en juridisk rådgiver i mai 2019:
Her er det jeg skrev til en juridisk rådgiver i mai 2019:
Bilen rykker ved pådrag ganske ofte.
Skiftet EGR ventil 3 ganger.
Ventilene har sotet seg tett. Jeg har betalt over 30.000 i utbedring, men fremdeles er det ikke blitt bra.
Bruker sykt mye ADBlue, må fylle på hele tiden etter at Møller gjorde denne oppdateringen.
Min Jetta ble utbedret som følge av avsløringene. Siden den gang har bilen stort sett fungert, men det som kan merkes er at motoren i perioder går ujevnt. Bilen har automatgir, og denne ujevnheten påvirker girskiftet. Det gir seg utslag i at skiftet
Jeg bruker Møller som verksted, og de knytter dem til utbedringen. Ut over disse to punktene har jeg ikke registrert noe som kan «henges på» utbedringen.
Jeg har tidligere skrevet til dere om EA189 utbedringen fra Møller. Etter utbedringen kjente jeg ikke bilen igjen. Bunndraget i bilen var borte og 5 giret ble til 4 gir. Naturlig nok økte også drivstofforbruket. På spørsmål kunne Møller ikke oppgi ti
Etter utbedring fikk jeg enormt moment ved ca 900 rmp. Det var “farlig” å kjøre på tomgang i 1. gir, f eks bak en buss eller nære fotgjengerfelt. Bilen gjorde et hopp da jeg ga gass. Den hoppet fra 900 til 1200 rpm. Dette var ikke kontrollerbart. Jeg
Jeg fikk «utbedret dieselfeilen» i 2018 og måtte da samtidig skifte turbo og brennkammer for webasto. Brennkammeret måtte skiftes på nytt etter et par år. Det fikk jeg som garantijobb pga kort tid siden forrige skifte.
Bilen bruker mye drivstoff, og klarer aldri forespeilet distanse.
Gjennsoting av luftinntaket på motoren som førte til utilsiktet stopp i 2019 på en bil som i snitt gikk 30k i året.