Jeg klaget til forhandlet flere ganger fordi bilen dro så dårlig, spesielt hvis jeg skulle ned i fart for å svinge oppover en liten bakke. Bilen var på verksted og ble fixet minst 2 ganger. Fikk aldri greie på hva som var feil.
Kort tid utbedringen hadde jeg i flere måneder problemer med stabiliteten i motoren ved hastigheter mellom 60 og 80 km/t. Jeg opplevde at motoren rett og slett “falt ut” i et sekund når den kom til en viss omdreining, ca. 2000 rpm.
Motorstopp – fikk ikke start på bilen flere ganger og måtte hentes av hjelpebil.
Vesentlig økning i oljeforbruk. Gikk fra å etterfylle olje på serviceintervall til å måtte etterfylle mellom intervallene i tillegg.
Min Jetta ble utbedret som følge av avsløringene. Siden den gang har bilen stort sett fungert, men det som kan merkes er at motoren i perioder går ujevnt. Bilen har automatgir, og denne ujevnheten påvirker girskiftet. Det gir seg utslag i at skiftet
Bilen rykker ved pådrag ganske ofte.
Er en ventil som ikke lukker og åpner som den skal. Har fått beskjed om at det koster ca 20 000,- å fikse dette. Bilen lukter sot når den er kjørt med og «vifte i motor» går for fullt etter kjøring. Sannsynligvis så holder motoren på å sotes ned.
Fusking og stadig bruk av kondensfjerner i dieselen, samt kaputt Turbo i etterkant.
Motoren gikk ujevnt på tomgang i ettertid av «fixen».
Bilen fusket etter oppgradering. Hadde leiebil fra Møller i ca. 5 mnd. I påvente av ny SW.
Jeg bruker Møller som verksted, og de knytter dem til utbedringen. Ut over disse to punktene har jeg ikke registrert noe som kan «henges på» utbedringen.
Jeg har merket at bilen mistet kraft etter omprogrammering så jeg sjekket bilen på Dyno.
Etter utbedring fikk jeg enormt moment ved ca 900 rmp. Det var “farlig” å kjøre på tomgang i 1. gir, f eks bak en buss eller nære fotgjengerfelt. Bilen gjorde et hopp da jeg ga gass. Den hoppet fra 900 til 1200 rpm. Dette var ikke kontrollerbart. Jeg
