Feilmeldinger i display og “fusk”
Feilmeldinger i display og “fusk”
Søk på ""
Kaputt turbo
Fusking og stadig bruk av kondensfjerner i dieselen, samt kaputt Turbo i etterkant.
Bilen ble vesentlig mindre miljøvennlig etter «oppdateringen»
Vesentlig økning i oljeforbruk. Gikk fra å etterfylle olje på serviceintervall til å måtte etterfylle mellom intervallene i tillegg.
EGR filteret måtte skiftes etter utbedringen
EGR filteret måtte skiftes etter utbedringen, mener å huske at det kostet kr 12.000, det fikk jeg ikke erstattet. Turboen måtte skiftes etter litt over 5 år (Skulle ha kostet kr 35.000,- ) men fikk ny for kr 3.500,- av VM siden jeg hadde brukt WV på
Bilen sto på verksted i 6 uker
Bilen sto på verksted i 6 uker på grunn av feil på motoren som var vanskelig og finne. Bilen var inne gang etter gang ved lamper som lyste og kraften som forsvant. Bilen er solgt og reparert.
Slitte kamakslinger og ventilløftere
Ulyd i motor (slitte kamakslinger og ventilløftere).
Min Audi A6 2,0 TDI fikk diesel pumpe havari på 90.000 km
Min Audi A6 2,0 TDI fikk diesel pumpe havari på 90.000 km. Da var bilen 5 år og 8 mnd. Ingen garanti eller hjelp fra Møller. Måtte dekke dette selv gjennom forsikringen og en høy egenandel.
Motoren blir kvalt og hele bilen rister før den stopper
Jeg har fått problemer med bilen etter utbedring av min Passat 2.0 diesel 2009 mod. Ved i gang kjøring har bilen, ved ca. 10 tilfeller, har motoren begynt å riste og bremsene har slått seg på og motoren blir kvalt og hele bilen rister før den stopper
Vannlekkasje i motor
Jeg fikk problemer med vannlekkasje i motor og brukte kanskje 30 til 40 tusen på bilverksteder for å finne feilen. Ble vann i oljen uten att bilverkstedene fant feilen, så jeg solgte bilen billig til en venn som byttet motor på den.
Verksted vil bytte EGR-ventil
Gjelder 2012 modell VW Sharan 2.0 TDI 4-motion.
Dieselgate: GRATIS påmelding
Takker være bidrag fra våre sponsorer, ble det tidligere i dag åpnet for GRATIS påmelding til klagesaken Dieselgate. Dette har naturlig nok hatt en positiv effekt på deltakelsen til klagesaken.
Oljefondets Dieselgate-søksmål nevnes i media
or at par dager siden ble det kjent at Oljefondet går inn som hjørnesteinsinvestor i Porsche. Bilklager.no postet da et innlegg med den fengende tittelen Oljefondet blir en av de største eierne av Porsche, men hva skjedde med søksmålet mot Volkswagen