Den var dårligere som om nedsatt kraft i start på lavt turtall
Jeg har hatt problemer med bilen etter utbedringen!
Jeg har hatt problemer med bilen etter utbedringen!
Jeg har merket at bilen mistet kraft etter omprogrammering så jeg sjekket bilen på Dyno.
Jeg bruker Møller som verksted, og de knytter dem til utbedringen. Ut over disse to punktene har jeg ikke registrert noe som kan «henges på» utbedringen.
Gjennsoting av luftinntaket på motoren som førte til utilsiktet stopp i 2019 på en bil som i snitt gikk 30k i året.
Kort tid utbedringen hadde jeg i flere måneder problemer med stabiliteten i motoren ved hastigheter mellom 60 og 80 km/t. Jeg opplevde at motoren rett og slett “falt ut” i et sekund når den kom til en viss omdreining, ca. 2000 rpm.
Jeg har tidligere skrevet til dere om EA189 utbedringen fra Møller. Etter utbedringen kjente jeg ikke bilen igjen. Bunndraget i bilen var borte og 5 giret ble til 4 gir. Naturlig nok økte også drivstofforbruket. På spørsmål kunne Møller ikke oppgi ti
Gjelder 2012 modell VW Sharan 2.0 TDI 4-motion.
Måtte bytte EGR-ventil, 2år og 2mnd. etter utbedringen, fikk ikke noe på garanti for det var gått 2mnd. over garantitiden. Måtte betale 19.500 kr.
Virker som om det har blitt mindre dreiemoment på motoren.
Vesentlig økning i oljeforbruk. Gikk fra å etterfylle olje på serviceintervall til å måtte etterfylle mellom intervallene i tillegg.
EGR filteret måtte skiftes etter utbedringen, mener å huske at det kostet kr 12.000, det fikk jeg ikke erstattet. Turboen måtte skiftes etter litt over 5 år (Skulle ha kostet kr 35.000,- ) men fikk ny for kr 3.500,- av VM siden jeg hadde brukt WV på
Ventilene har sotet seg tett. Jeg har betalt over 30.000 i utbedring, men fremdeles er det ikke blitt bra.