Vedr. min Audi Q5 oppsto det problemer med redusert ytelse, ujevn gange og sotet seg ned. Glødeplugger er skiftet, Nox sensor er skiftet 2 ganger. Det har også vært problemer med ødelagte dyser, 3 stk er skiftet. Bilen har fortsatt redusert ytelse.
Mistet motorkraft og motoren kvelte seg ofte.
EGR ventil problemer og partikel filter lampa lyste ofte.
To dager etter “oppgraderingen” gikk motoren i min VW Touran i defense mode. VW verksted mente EGR ventilen måtte byttes. De ville ha 14.000kr for jobben fordi motoren måtte ut.
Byttet EGR ventil 2 ganger etter den såkalte utbedringen hos Sulland. Ble byttet med ca ett års mellomrom.
Bilen gikk i «nødmodus» dette ble utbedret på merkeverksted i Kristiansand. Husker ikke dato eller år.
Skiftet partikkelfilter. Bilen gått i nødmodus. Kjøler for avgasstilbakeføring. Skiftet EGR kjøler med alle rør. Innsprøytningsdyse fra meca. Og ellers mye annet som ikke hører motoren til. Så Om: Sinkslepp som medførte skifte av panser, bakluke osv.
Bilen gikk i nødmodus. Måtte skifte avgassventil (tror det var det det heter). Har ikke peiling på bil så vet ikke om det har noe med saken å gjøre.
Partikkelfilter er skiftet og gjentatte nødmodus.
Bilen gikk i nødmodus flere ganger, en tur hamar Oslo måtte vi stoppe minst 5 ganger for å få den i gang igjen. Feilen ble rettet etter dette.
Store problemer med miljøfilter dyr repp på turbo. Dårlig med motorkraft. Ellers store verksteds utgifter.
Fikk problemer med partikkelfilter på min den gang Passat 2010. Den var innenfor 5-årsgaranti. Hadde etterpå masse prakk med tett filter. Måtte kjøre rundt for år renske opp (ca 15-20km). Hørte også at min svigersønn fikk samme problem sin Audi A3. H
