Nødmodus og avgassventil
Bilen gikk i nødmodus. Måtte skifte avgassventil (tror det var det det heter). Har ikke peiling på bil så vet ikke om det har noe med saken å gjøre.
Søk på ""
Partikkelfilter er skiftet og gjentatte nødmodus
Partikkelfilter er skiftet og gjentatte nødmodus.
EGR-ventil, partikkelfilter, turbo
Jeg har også måttet bytte EGR ventil og partikkel filter,bilen begynte å fuske noe jævlig.. å da gikk turboen samtidig.. så blei rep på over 30.000.. så håper vi når fram med søksmålet..
Bilen er lat
Dårlig effekt (akselerasjonen). Bilen er lat.
Byttet EGR ventil to ganger
Byttet EGR ventil to ganger.
Bilen bruker mye olje
Bilen bruker mye olje. Før den hadde gått 100 000 km brukte den 0,5 liter olje på 1 000 km.
Dårligere trekkraft og motorstopp
Trekk-kraften ble noe dårligere på min Tiguan 2013 modell. Motoren “kveles” forholdsvis ofte.
Partikkelfilter på Passat og Audi A3
Fikk problemer med partikkelfilter på min den gang Passat 2010. Den var innenfor 5-årsgaranti. Hadde etterpå masse prakk med tett filter. Måtte kjøre rundt for år renske opp (ca 15-20km). Hørte også at min svigersønn fikk samme problem sin Audi A3. H
Bilen ble tregere
Bilen ble tregere. Valgte å bytte bil for ikke å tape enda mer i pris ved bytte.
Modifiseringen førte til at det ble fjernet motorkraft og hestekrefter
Min bil AY 12323 den gang jeg satt den inn hos Nordlie Auto i Moss for modifisering etter avgassskandalen ifm VW var at motoren ble mye «latere».
Etter fixen måtte vi stadig inn med bilen på verksted
Etter fixen måtte vi stadig inn med bilen på verksted da det dukket opp mange forskjellige alarmer i bilen. Det som var litt rart var at Møller tok bare betalt for en liten del av reparasjonene i starten og på slutten så tok de ikke betalt overhode.
Filter og turbo
Problemer med miljøfilter. Turboreperasjon.
Bilen kveles med jevne mellomrom
Det tekniske i bilen har gitt problemer i form av at radioen lever sitt eget liv. Audi Møller har estimert dette til kost på 70.000 å fikse.