Nødmodus og EGR-ventil
Bilen gikk i «nødmodus» dette ble utbedret på merkeverksted i Kristiansand. Husker ikke dato eller år.
Bilen gikk i «nødmodus» dette ble utbedret på merkeverksted i Kristiansand. Husker ikke dato eller år.
Bilen bruker mye olje. Før den hadde gått 100 000 km brukte den 0,5 liter olje på 1 000 km.
Trekk-kraften ble noe dårligere på min Tiguan 2013 modell. Motoren “kveles” forholdsvis ofte.
Det tekniske i bilen har gitt problemer i form av at radioen lever sitt eget liv. Audi Møller har estimert dette til kost på 70.000 å fikse.
Min bil AY 12323 den gang jeg satt den inn hos Nordlie Auto i Moss for modifisering etter avgassskandalen ifm VW var at motoren ble mye «latere».
Etter fixen måtte vi stadig inn med bilen på verksted da det dukket opp mange forskjellige alarmer i bilen. Det som var litt rart var at Møller tok bare betalt for en liten del av reparasjonene i starten og på slutten så tok de ikke betalt overhode.
Golfen min ble ikke utbedret. Det var andre ting som måtte rettes først, ellers ville utbedringen være bortkastet, fikk jeg opplyst. Dette andre måtte jeg selvfølgelig betale. Antatt pris kr 20.000. Jeg er ikke bilkyndig på dette området. Jeg kjøpte
Har fått kontaktinfo. til Veihjelpen med opplysning om at det er egenandel også der.
Problemer er at bilen trekker dårlig i 1 – 2 sekunder når jeg gir gass.
Jeg vil ikke kalde det ved navn utbedring men nærmere en nedgradering af ydelse, som jeg helt klart kunne erfare efter det såkaldte fix.
Det det jeg opplevde var at bilen fikk et annet girings mønster. Først klarte bilen ikke å holde seg i 7 gir i slak motbakke, det hadde den gjort før. Bilen ble tatt inn til ny oppgradering. Det ble igjen en helt annet gir mønster.
Bilen ble «daff» (redusert effekt) etter program “justering»..
Jeg har nå solgt bilen. Men umiddelbart etter fixen så startet bilen å fuske og miste all kraft. Den gikk inn i en sånn nødmodus. Bilen ble sendt på verksted og jeg hadde leiebil. Men feilen vedvarte. Til slutt fikk de orden på det.