I en sak hvor eier av en C220 CDI Mercedes krever erstatning fra Mercedes-Benz, har en generaladvokat for EU-domstolen uttalt at eiere av en dieselbil med jukseprogramvare om bord har krav på erstatning fra produsenten. Europeiske dommere følger gene
Måtte skifte dyseholder og tetningsring, da bilen plutselig stoppet på veien. Totalt kom det på kr. 10402.- med moms. Anonym
Vedr. min Audi Q5 oppsto det problemer med redusert ytelse, ujevn gange og sotet seg ned. Glødeplugger er skiftet, Nox sensor er skiftet 2 ganger. Det har også vært problemer med ødelagte dyser, 3 stk er skiftet. Bilen har fortsatt redusert ytelse.
Problemer jeg har opplevd med bilen etter utbedring er:
Byttet EGR ventil 2 ganger etter den såkalte utbedringen hos Sulland. Ble byttet med ca ett års mellomrom.
Mistet motorkraft og motoren kvelte seg ofte.
EGR ventil problemer og partikel filter lampa lyste ofte.
To dager etter “oppgraderingen” gikk motoren i min VW Touran i defense mode. VW verksted mente EGR ventilen måtte byttes. De ville ha 14.000kr for jobben fordi motoren måtte ut.
Bilen gikk i nødmodus. Måtte skifte avgassventil (tror det var det det heter). Har ikke peiling på bil så vet ikke om det har noe med saken å gjøre.
Skiftet partikkelfilter. Bilen gått i nødmodus. Kjøler for avgasstilbakeføring. Skiftet EGR kjøler med alle rør. Innsprøytningsdyse fra meca. Og ellers mye annet som ikke hører motoren til. Så Om: Sinkslepp som medførte skifte av panser, bakluke osv.
Bilen gikk i «nødmodus» dette ble utbedret på merkeverksted i Kristiansand. Husker ikke dato eller år.
Fikk problemer med partikkelfilter på min den gang Passat 2010. Den var innenfor 5-årsgaranti. Hadde etterpå masse prakk med tett filter. Måtte kjøre rundt for år renske opp (ca 15-20km). Hørte også at min svigersønn fikk samme problem sin Audi A3. H
