Dieselgate og utlippsjukset ble kjent i 2016. Volkswagen var det første bilmerket man tok tak i – alle de andre måtte vente på tur. Nå kjøres alle disse merkene samlet, gjennom klagesaken Dieselgate 2.0 i hele verden. I Norge kjøres saken gjennom Bil
Det er tid for å sjekke e-posten for samtlige av dere som mottar nyhetsbrevene fra Bilklager.no. Av erfaring, vet vi at enkelte nye mottar første nyhetsbrev i søppelposten. Så, om du skulle ha fått nyhetsbrevet, men ikke finner det – sjekk søppelpost
Det å arbeide med klagesaker er en kostbar affære. Det er mye arbeid, mye motgang (motparten forsøker 100% av tiden å vri seg unna sitt ansvar) og ting tar tid (motparten bruker som regel samtlige triks i boken for å få klager til å gi opp underveis)
Det største kravet mot Tesla i Norge ble i dag enda større. 136 eiere av Tesla Model S produsert mellom 2013 og 2016 har nå fått rettet krav på 130.000 kroner per bil, til sammen 17,7 millioner kroner.
Det er nå mulig å melde seg på de ulike klagesakene, samt gå inn som sponsor, ved å betale med kryptovaluta.
I går hadde DN.no en veldig interessant artikkel, Tesla saksøker norske kunder. Beklageligvis er artikkelen bak en betalingsmur: https://www.dn.no/jus/tesla/elbil/tesla-saksoker-kunder-etter-tapet-i-forliksradet/2-1-1253542
I forbindelse med dagens brev til Volkswagen, minnet jeg om at de 260.000 tyske eierne som hadde rettet krav, mottok 830 millioner euro på deling. Jeg fortsatte med at dette utgjør 3.200 euro per bil og dette tilsvarte 15% av nybilpris.
Ble det i dag sendt 239 nye krav til Volkswagen. Antallet norske eiere som har rettet et krav, har nå passert 3.000.
Som kjent fikk tyske bileiere i snitt 35.000 kroner i erstatning fra Volkswagen. De som fikk erstatningen, var alle med en dieselbil fra Audi, Porsche, SEAT, Skoda eller Volkswagen. Det vil si, alle som hadde rettet krav om erstatning, etter at det b
24. mai ble det som kjent sendt krav på vegne av 2.200 norske bileiere (Dieselgate: 2.200 krav sendt). Dagen etter ble det kjent at de 91.000 britene som hadde rettet tilsvarende krav, fikk 2,3 milliarder kroner fra Volkswagen.
Jeg har for litt siden sendt ut et nyhetsbrev i forbindelse med klagesaken Dieselgate, som gjelder dieselbiler fra Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda og Porsche. Dersom du er påmeldt i klagesaken og dermed skulle ha mottatt nyhetsbrevet, men ikke ser det
Jeg har for litt siden sendt ut et nyhetsbrev i forbindelse med klagesaken Software-oppdateringen i 2019, som gjelder alle Tesla Model S produsert i perioden 2013-2016 (totalt ca 11.000 biler i Norge).
Det største kravet mot Tesla i Norge ble sendt tidligere i dag. Kravet var på vegne av 130 eiere av Tesla Model S produsert mellom 2013 og 2016. Det kreves 130.000 kroner per bil, altså til sammen 16,9 millioner kroner.
