Dette innlegget inneholder kommentarer til et brev fra Forbrukertilsynet av 12. august 2022. Innlegget er lengre enn vanlig. Dette skyldes at det aktuelle brevet var på hele 14 side, samt at vedleggene til brevet var på hele 152 sider. Om du sjekker
30.08.2022 publiserte Dagbladet en artikkeln om Dieselgate-saken. Artikkelen var svært interessant for vår del og arbeidet med å hjelpe de norske berørte bileierne til å få sin rettmessige erstatning – som ligger på rundt 60.000 kroner per bil!
Etter at kravsbrevene av 4. juni og 25. juli i år fremdeles ikke er besvart, mottok Tesla i dag varsel om forliksklage på vegne av de 136 deltakerne i klagesaken Software-oppdateringen i 2019. Saken gjelder alle Tesla Model S produsert i perioden 201
At Mercedes Benz var blant merkene som jukset med utslippstallene fra dieselmotorene sine, er allerede opplest og vedtatt. De har betalt sine første milliarder i bøter og erstatninger, men de store klagesakene har vært på vent frem til nå.
27. april 2022 kunne Reuters melde at myndighetene i Tyskland, Italia og Ungarn hadde raidet kontorene til Suzuki og samarbeidspartnere i forbindelse med utslippsjuks. Da utlippsjukset ble avdekket i 2015, ble det raskt klart at svært mange bilmerker
9 juli 2021 kunne Reuters melde at Volkswagen og BMW dagen i forveien hadde fått 9 milliarder kroner (875 millioner euro) i bot fra EU i forbindelse med et nytt utslippsjuks. Selskapene hadde inngått i et kartell sammen med Daimler (Mercedes Benz).
Dieselgate og utlippsjukset ble kjent i 2016. Volkswagen var det første bilmerket man tok tak i – alle de andre måtte vente på tur. Nå kjøres alle disse merkene samlet, gjennom klagesaken Dieselgate 2.0 i hele verden. I Norge kjøres saken gjennom Bil
Som planlagt, ble det 1. august rettet nye krav mot Volkswagen. I overkant av 200 nye krav ble sendt og dermed er det totalt blitt rettet krav for i overkant av 3.200 norske bileiere.
Det er tid for å sjekke e-posten for samtlige av dere som mottar nyhetsbrevene fra Bilklager.no. Av erfaring, vet vi at enkelte nye mottar første nyhetsbrev i søppelposten. Så, om du skulle ha fått nyhetsbrevet, men ikke finner det – sjekk søppelpost
Det å arbeide med klagesaker er en kostbar affære. Det er mye arbeid, mye motgang (motparten forsøker 100% av tiden å vri seg unna sitt ansvar) og ting tar tid (motparten bruker som regel samtlige triks i boken for å få klager til å gi opp underveis)
Det største kravet mot Tesla i Norge ble i dag enda større. 136 eiere av Tesla Model S produsert mellom 2013 og 2016 har nå fått rettet krav på 130.000 kroner per bil, til sammen 17,7 millioner kroner.
Det er nå mulig å melde seg på de ulike klagesakene, samt gå inn som sponsor, ved å betale med kryptovaluta.
I går hadde DN.no en veldig interessant artikkel, Tesla saksøker norske kunder. Beklageligvis er artikkelen bak en betalingsmur: https://www.dn.no/jus/tesla/elbil/tesla-saksoker-kunder-etter-tapet-i-forliksradet/2-1-1253542
